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图书简介

《车辆半主动悬架控制设计》旨在于深入讨论车辆半主动悬架控制问题;首先介绍了车辆半主动悬架分析模型、性能评价指标、时域及频域的评价方法;然后提出了两种新颖的性能优于经典的半主动悬架控制策略:“天棚(SH)-加速驱动阻尼(ADD)混合控制”和“线性变参数(LPV)半主动控制”。本书适用于车辆工程、机械工程和控制工程等领域的工程技术人员和科研人员。

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