第1章
第三方物流概述


【学习目标】
通过本章的学习，了解第三方物流的发展历程，理解第三方物流的含义与特点，熟悉第三方物流的优势，掌握第三方物流的运作模式，理解第三方物流的运作价值，了解第三方类型与业务范围。
【关键术语】
第三方物流物流一体化第三利润源第三方物流运作增值服务


中集的国内第三方物流服务

某家电企业在国外有着比较长的历史，品牌也有相当的知名度。20世纪90年代初进入国内，在国内投资建立生产厂。其产品种类齐全，质量比较好。但其品牌在国内比较陌生，并且国内同类产品竞争非常激烈。为了打开国内市场，该公司制定了一个长期战略，不依靠那种广告轰炸的方式，而是采取“精耕细作、加强服务”的策略来赢得市场。在全国各地设有多个分公司或办事处，负责销售和售后服务。
该企业原来是自己负责物流业务，总部根据分公司或办事处的申请发货，各分公司(办事处)负责销售和仓储管理，总部只有依靠分公司的报表了解销售和库存情况。这样运行了近两年时间，总部失控： ①各分公司物流成本大幅增加(因为既要有人负责仓库，又要有车辆和司机)； ②库存大量增长，坏机现象严重(仅石家庄一地就有坏机3000台，损失约百万元)； ③销售回款逐步下降，呆坏账太多； ④总部难以掌握和及时了解各地情况。因此，国外总部及国内总部都下决心运用第三方物流模式，并委托中国集装箱总公司为其完成物流服务。
中集接受该公司委托后，首先根据其情况制定物流方案。针对该公司在国内市场“精耕细作，加强服务”的长期经营策略，中集制定了“配合销售，加强服务，总部控制，透明及时”的物流战略。物流战略确定之后，就要在具体方案操作中贯彻和体现这一战略。由于该公司产品需要在全国各地销售，涉及区域范围广，而且各地市场特点不同。根据该公司要求，中集总公司利用本系统网点多、功能齐全的优势，组织有关公司参与该项目、中集总部及各所属公司成立项目组，中集总部负责管理和协调，提供一体化管理。

资料来源： 刘宏伟.现代物流概论［M］.北京： 中国财富出版社，2012.
思考
1. 某家电企业下决心采用第三方物流的原因是什么？
2. 中国集装箱总公司是怎样为该家电企业提供第三方物流的？

1.1第三方物流的概念、产生与发展
1.1.1第三方物流的概念和特点
1. 第三方物流的含义

第三方物流是指生产企业为集中精力搞好自己的主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业化物流服务商，同时通过信息技术系统与物流服务商保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式，因此，第三方物流又称合同制物流。
第三方物流既不同于第一方物流，也不同于第二方物流，而是通过与第一方或第二方的合作来提供专业化物流服务。第三方物流商既不拥有商品，也不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为合作约束、以结盟为合作基础的系统化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的物流代理服务包括设计物流系统、货物集运、选择承运人、货代人、信息管理、仓储、咨询、运费谈判与支付等。
2. 第三方物流的特点
从企业分销渠道中的物流发展实践来看，第三方物流在发展中已逐渐形成了自身鲜明的特点，具体表现在以下几个方面。
1) 合同化关系
第三方物流是通过合同形式来规范物流服务商与物流需求者之间的关系。第三方物流商根据合同规定的要求，提供多功能乃至全方位一体化的物流服务，并以合同来约束所有提供的物流服务活动及其过程。在第三方物流基础上发展起来的分销渠道联盟，也是通过合同的形式来约束各物流联盟参与者之间的责权利关系。
2) 专业化功能
第三方物流商所提供的物流服务具有相当高的专业水平。从物流设计、物流操作过程、物流技术、物流设施到物流管理都体现了专门化和专业化水平，这既满足了物流需求者的需要，也满足了第三方物流商自身发展的要求。
3) 特色化服务
不同的物流需求者存在不同的物流服务功能的要求。第三方物流商根据不同物流需求者在产品特征、业务流程、企业形象、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性较强的个性化物流服务和增值服务。同时，从事第三方物流的企业会经过物流资源、市场竞争、物流能力的影响形成自身的核心业务，不断强化所提供的特色化和个性化物流服务，以增强物流业务市场竞争能力。
4) 网络化信息
信息技术是第三方物流发展的技术基础，在物流服务过程中，信息技术发展实现了物流信息实时共享，强化了第三方物流商与物流需求者之间的信任和合作，促进了物流管理的科学化，大大地提高了物流管理效率和效益。
5) 系统化管理
第三方物流商具有系统化的物流功能。这是第三方物流商得以产生和发展的基础，第三方物流商通过建立现代化管理系统来满足日益增长的物流业运行和发展的要求。
1.1.2第三方物流的产生背景、发展原因和推动因素
1. 第三方物流的产生背景

随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，以及工业型社会向信息型社会的过渡，企业从纵向一体化直接控制资源转向横向一体化，借助其他企业的资源来达到快速响应市场需求的目的。为此，企业将主要精力放在企业的关键业务上，而将非核心业务交给其他专业企业，即专门从事物流服务的第三方物流企业。在这样的背景下，第三方物流就应运而生了。因而可以说，企业物流从发展上看遵循着企业内狭窄的自营物流活动→企业内宽泛的自营物流活动→第三方物流这一历史轨迹，这也与纵向一体化向横向一体化的经营方式转变过程的要求相一致。
最初，对物流的研究仅限于工商企业内部。企业在纵向一体化思维主导下，既搞生产又搞物流。所不同的仅仅是在物流这个概念确切提出前，企业的目光可能仅仅限于运输与仓储两个环节的综合优化，而在物流概念提出后，在信息技术的支持下，物流优化由原来的运输、仓储扩展至运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息等更广阔范围的系统综合优化。
进入20世纪90年代，随着科学技术的进步和全球化市场的形成，企业面对的竞争越来越激烈，纵向一体化的弊端就显露出来了： 企业负担过重，除了管理生产外，还要管理原材料的采购、产品销售和物流活动； 一体化成员过多，业务链过长，导致物流、信息流经常被扭曲，市场反应迟钝； 每个业务环节都面临众多竞争对手，竞争压力人为加大； 企业无法集中精力于核心业务，限制了自身竞争力的提高。
在这种情况下，横向一体化模式被提了出来。该模式是在适应全球市场的竞争，对纵向一体化扬弃的基础上形成的。横向一体化强调企业要集中优势于自己的核心业务，通过借助其他企业的资源和优势业务来完成自身的非核心业务，以达到快速响应市场需求、降低运营成本和风险的目的。对于生产企业来说，其核心业务一般地说就是生产，物流业务对于它们来说通常属于非核心业务，这样就具备了第三方物流产生的条件。应该说第三方物流是在企业强调核心业务、横向一体化思想影响下产生的，是社会分工的结果。
2. 第三方物流的发展原因
第三方物流发展迅速源于以下原因。
(1) 第三方物流是经济发展和社会化分工的必然趋势。伴随经济发展和科技进步、经济全球化、物流国际化、生产企业的经营理念不断更新，越来越注重社会化分工和专业化协作。企业应把自己的人力、物力和资金集中在本企业的核心业务上，以使企业获得社会分工协作带来的经济效益； 网络时代供应链的运用，使物流系统向更专业化和高水平方向发展，一般水平的物流管理和物流技术已不能适应新经济时代的要求，迫使生产企业不得不将物流业务委托给第三方物流企业。这样做的结果不仅使生产企业能够专心致力于自己的核心业务，发挥本企业的专业优势，而且又减少了其他方面的牵绊，节约了物流成本。
(2) 第三方物流是物流业发展的必然趋势。第三方物流企业在激烈竞争的环境中，因自身生存的需要，不断将自己的物流管理能力、业务水平和技术手段升级，从单一的物流服务发展到系统设计规划，从单一环节的服务发展到全面的物流质量管理，使生产企业满意度不断提高，改变了生产企业对第三方物流企业的传统看法，双方逐渐建立信任和稳定的合作关系，生产企业自然地将物流业务委托给第三方物流企业，从而促进第三方物流业的发展。
(3) 第三方物流是经营环境和客观条件成熟的标志。现代工业经济越发成熟，市场竞争激化，社会分工细化，经营环境越来越严酷，使得生产企业无法支付庞大的费用，没有精力搞大而全、小而全的内部设置，也无暇顾及非核心业务。既然专业物流企业服务已符合要求，既不用自己操心费力，又不增加支出，何必事事自己去做呢？况且企业自己做还不如专业物流企业做得到位。

第三方物流产生的理论依据

第三方物流是供应链管理、虚拟经营等创新管理模式从生产领域延伸到流通领域而形成一体化概念后出现的，供应链管理、虚拟经营是第三方物流得以产生的重要理论基础。
(1) 供应链管理。供应链管理是一种集成的管理思想和方法。在供应链管理环境下，企业成功与否不再由“纵向一体化”的程度高低来衡量，而是由企业积聚和使用的知识为产品或服务增值的程度来衡量。企业在集中资源于自身核心业务的同时，通过利用其他企业的资源来弥补自身的不足，从而变得更具竞争优势。
(2) 虚拟经营。虚拟经营原是一种企业管理模式，是企业在组织上突破有形的界限，虽有生产、营销、设计、财会等功能，但企业却没有完整地执行这些功能的组织。就是说，企业在有限的资源下，为了取得竞争中的最大优势，仅保留企业中最关键的功能，而将其他功能虚拟化——通过各种方式借助外力进行整合弥补。


3. 第三方物流的发展推动因素
第三方物流是随着物流的理论与实践发展而产生与发展的，因此，第三方物流的发展与物流本身的发展是分不开的。第三方物流的推动因素可以从需求方与供给方共同去寻找。
从第三方物流的需求方角度，推动物流外包给第三方物流的因素一般包括以下几方面。
(1) 物流外包给第三方物流后，所花的管理时间比货主企业自己运作物流要少得多。
(2) 通过将运输与仓储运作外包给第三方物流，货主企业可以减少运输设施的投资、仓库和搬运机械的建设与投资。因此，可以变固定成本为可变成本，并转移财务风险给第三方。
(3) 企业物流由第三方来负责后，提供了克服高峰需求能力不足的机会。
如果对物流运作能力的需求不确定或有波动，采用第三方物流时，货主企业可以容易地把成本调整到物流活动所需的水平。
(4) 第三方物流公司能够把资产运用于多个客户和产品群，因此可以更好地利用资产。
(5) 外部的物流公司可以提供比货主企业自身作业更好的服务。
(6) 第三方物流使用方可以简化日常物流作业，如单证处理、配送计划、存货控制和人事管理。它也有利于实施EDI、条形码及组织或设施之间的人员交换。
(7) 第三方物流服务方比货主企业的运作更易受到技术革新的影响，这使得它们的服务更具有效率。另外，第三方物流比货主企业更具备国际物流的经验。
(8) 当货主企业进入新市场而物流系统不匹配的时候，比如能力不够或市场、产品具有不同的物流特征时，把物流外包给第三方物流一般能够解决问题。
(9) 当开拓新的市场，或运用新的营销渠道时，一般需要做市场试验。这种情况下使用第三方物流可以提供一定的灵活性。
另外，从物流服务的供给方角度也能找到第三方物流的发展动力。传统的以运输、仓储等物流环节服务为主的公司，由于进入门槛较低，在相关市场上的竞争非常激烈，通过提升到提供第三方物流服务，可以稳定客户、取得市场上的优势、获得利润增长等。
1.2第三方物流的优势与作用
1.2.1第三方物流的角色分析

随着物流服务从初级形态向高级形态转化，第三方物流必将扮演越来越重要的角色。
1. 客户的战略投资人和风险承担者
第三方物流公司是以一种投资人的身份为客户服务的，这是它身为战略同盟者的一个典型特点。所以，第三方物流服务本身就是一种长期投资。这种投资的收益很大程度上取决于客户业务量的增长，这就形成了双方利益一体化的基础。同时，随着各国资本市场的发展，法人企业作为战略投资人已经成为一类重要的资本市场投资主体，在业务关系上的紧密性为第三方物流企业与客户在资本市场上的合作创造了条件，双方在股权、资本上的融合将更加紧密，第三方物流战略投资人的性质将更加明显。
2. 客户的战略同盟者
第三方物流的业务深深地触及客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程中，远远超越了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密地与客户结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系，在物流领域扮演的是客户的战略同盟者的角色。
在服务内容上，它为客户提供的是一种具有长期契约性质的综合物流服务，最终职能是保证客户物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。从长远看，第三方物流的服务领域还将进一步扩展，甚至会成为客户销售体系的一部分。它的生存与发展必将与客户企业的命运紧密联系在一起。在西方的物流理论中强调“关系营销”，也就是说一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流扮演的就是这种同盟者的角色，与客户形成的是相互依赖的市场共生关系。
1.2.2第三方物流的优势
第三方物流除了有助于缓解交通压力、保护环境等优点外，因其所具有的专业化、规模化等优势在分担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面发挥了巨大作用，已成为21世纪物流业发展的主流。荷兰国际配送协会(HIDC)的调查表明，2/3的美国、日本、韩国等企业的欧洲配送中心都采用第三方物流的方式。据美国田纳西州大学的一份研究报告称，大多数企业使用专业化物流企业服务可以获得以下好处： 核心业务可集中56%，投资可减少48%，作业成本可降低62%，服务水平可提高62%，雇员可减少50%。
1. 集中精力发展核心业务
企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，如产品研发、市场开拓、技术改进等。有些企业甚至只从事产品研发和市场拓展两项业务，它们通过外包的形式获得物流和其他资源，如著名的耐克(Nike)公司。目前，使用物流企业为生产企业提供服务已成为不可逆转的趋势，国际上各大汽车厂商为集中精力发展核心业务，都把物流业务外包给专业的物流公司。
2. 减少投资、降低风险
现代物流领域的设施、设备及信息系统等的投入是相当大的，通过将物流外包，企业可以减少对此类项目的建设与投资，从而变固定成本为可变成本。而且，由于物流需求的不确定性和复杂性，导致投资具有巨大的财务风险，通过外包，企业也可以将这种财务风险转移给第三方。当需求不确定或者有波动的时候，如果采取第三方物流，货主就可以很容易地把成本调整到物流活动所需要的水平，这也克服了需求高峰期企业自身物流能力不足的问题。
3. 节省费用、降低成本
通常情况下，物流成本在总成本中占有较高的比例。专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率，最大限度地取得整体最佳效果，可实现费用节省，使企业能从中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括与车间仓库、发货设施、包装器械和员工有关的开支。
4. 减少库存
企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要及时送往装配点才能保证库存的最小量，进而实现零库存。然而，自身配送能力、管理水平有限，企业往往要采取高水平的库存策略来防止缺货和快速交货。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段及强大的信息系统，既可以实现以信息换库存，即通过上下游各环节信息的及时、准确交换，实现精益生产，最大限度地减少库存，缩短库存时间，又能加快库存流转速度，从而最大限度地盘活库存，改善了企业的现金流量，实现了成本优势。
5. 提高物流水平
由于第三方物流的提供商都是专业的以物流为核心业务的企业，它们所提供的服务具有更高的效率和更高的水平，具体可以表现在以下几个方面。
(1) 运用新技术。随着现代物流管理和技术水平的提高，物流领域的新技术、新设备层出不穷，第三方物流提供商为了提高自己的竞争能力和专业化水平，经常会采用最新的技术和手段。因而，采用第三方物流，可以使企业在不增加投入的情况下，不断地获得最新的技术服务。
(2) 熟悉法规与政策。目前在物流领域存在着一些政府的法规、政策的约束，作为一般的工商企业，对此并不一定应对自如，而利用第三方物流公司的专业优势，就可以帮助企业熟悉和适应政府的相关法规与政策，并与政府保持良好的关系。同时，对于某些物流还处于管制状态的区域，利用第三方物流服务，可以开展企业自身无法从事的物流业务。
(3) 更好的信息处理能力。信息化是当前经济发展的重要趋势，信息的获得以及处理和分析技术已经成为企业提高竞争能力的重要手段。第三方物流企业也将信息的挖掘和处理作为重要的新型增值服务项目。将物流外包给第三方，可以利用第三方物流的信息技术和处理能力，将原始数据转化为可指导工作的有效信息。
6. 提升企业形象
第三方物流提供商与客户之间是战略伙伴或者联盟的关系，它们从客户的角度出发管理物流业务，通过全球信息网络使客户的供应链管理完全透明化； 它们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性； 它们通过遍布全球的运送网络大大缩短了客户的交货期，帮助客户改进服务，树立自己的品牌形象； 它们为客户定制低成本高效率的物流方案，使其在同行业中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利的条件。

运输企业向现代物流企业转型的模式

运输企业向现代物流企业转型过程中常见的模式有以下几种。
(1) 进化型。广州宝供物流企业集团原来从事传统的铁路货物运输代理，在市场竞争日益加剧的情况下，逐渐转型为供应链物流企业。在进行业务转型的过程当中，企业并没有事先制定物流服务发展的方向，而是根据市场的需求不断改进物流服务项目，逐步形成现代物流中的核心竞争力，确定企业的战略服务定位，该模式称为进化型转型模式。
(2) 转基因型。北京双臣一城快运公司定位于快速物流服务，企业首先就确立了战略目标和明确的战略定位，制定了明确的战略方案，并在战略执行中按照预定的目标逐步推进，称为转基因型模式。这种模式比较适用于刚成立的企业。
(3) 嫁接型。中国远洋物流公司原来主营传统海洋运输，现在慢慢向国际物流服务转型。公司在转型过程中，在传统海运业务的基础上开拓了物流增值服务，使自己成为能够提供一体化物流服务的现代物流企业，这种模式称为嫁接型转型模式。它适用于目前具有一定规模并具有一定竞争优势且与公司长期战略相一致的运输企业。
(4) 再生型。日本大和运输公司由传统的道路运输转向快递物流服务，在此转型过程中，原来的道路运输业务服务流程、服务对象发生了很大变化，企业按照新的要求重组了物流服务项目，并成为新的物流服务提供商，该模式称为再生型模式，这种模式适用于目前具有一定规模，但运输服务的项目没有竞争优势的企业。


7. 加速产品和服务投放市场的进程
产品和服务为了在时间上获得竞争力，必须要快速推向市场。采用第三方物流，企业可以根据市场需求的灵活变动与第三方物流服务商进行合作，减少了投资，有助于更快地对市场需求变化做出反应，以适应产品生命周期越来越短的挑战。它通过加强信息交流，提高如仓储、运送等物流活动的速度，加快交货、发送和响应时间，缩短产品生产和交货的日期，迅速将产品送到各个生产基地或市场需求地，从而获得时间竞争的优势。对于季节性生产而言，灵活性显得更为重要。因为需求的季节性，生产往往提前于消费季节，并要求根据市场的反馈能够及时进行生产调整，使生产计划具有很大的灵活性，这样对仓储等物流活动的需求也是季节性的，所以，使用第三方物流可以及时调整企业生产和销售，具有季节方面的灵活性。但是，物流业务外包在具有许多优点的同时也存在着风险和弊端，企业必须充分识别自己的核心能力，考虑自己在供应链中的位置和所处的竞争环境，考虑企业成本和投资的商业损失等经济因素，对自己的境况做一个综合分析，权衡利弊，来确定是否需要第三方物流服务。同时，在选择第三方物流服务商时，要从其物流网络结构和设施、价格、质量、声誉、管理水平(特别是信息化管理水平)、从业人员、业务范围和过去的经验等方面进行衡量和考察。此外，企业的物流外包决策是一个复杂的过程，企业与第三方物流服务商的合作也是一个长期磨合的过程，需要与之形成一种伙伴关系，整合资源，共同参与市场的竞争。
1.2.3第三方物流的作用
社会分工的细化促使专业物流企业的出现，它利用专用物流设施和物流运作的管理经验制订物流需求计划为客户服务。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流业的发展水平有着密切的关系。第三方物流能够与制造商实行有效的合作，为其提供适时的物流方案、仓储战略、库存战略、市场开发战略和市场营销战略，实现信息资源和数据资源的共享，准确了解客户的订货周期、订货量、订货前置时间等市场动态，为客户提供更完善更优质的服务，提高客户满意度和忠诚度，从而实现制造商、客户和专业物流企业的“三赢”。第三方物流的作用体现在以下几个方面。
1. 提高服务水平
第三方物流不只是单一地完成实际的物流业务，还包括设计、建议如何以最低的费用、最有效的运输、保管货物等客户所需的物流整体系统。即设计如何捆包、在哪里进行仓库保管、采用哪个运输部门、途经哪条运输线路、在哪个恰当时机发送货物等客户货物流动全过程的最佳方案。设计物流业务时，也建议采用怎样的人员体制，所以第三方物流逐渐包含到客户的组织改革方面。第三方物流系统还可以提供其他形式的物流服务功能，如顾客订单处理等。因此，第三方物流可以更好地满足消费者需求，减少缺货率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务。
2. 提供集成运输模式
通过提供集成运输模式，供应链的小批量库存补充变得更为经济。因为在某些情况下，小批量的货物运输(非满载运输)显然是不经济的，多品种小批量生产的供应链环境必须小批量采购、小批量运输，这就提高了货物的运输频率，运输频率的增加就要增加运输费用。第三方物流系统是一种为大多数企业提高运输服务的实体，它为多条供应链提供运输服务。比如，当多家供应商彼此位置相邻时，就可以采用混装运输的办法，把各家供应商的货物依次装在同一辆货车上，实现小批量交货的经济性，这就是第三方物流系统提供联合运输(集成运输模式)的好处。实践表明，通过发展第三方物流降低物流成本的空间很大，经济效益明显。例如，在德国，通过第三方物流，物流成本可以下降到商品总成本的10%。因此，第三方物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。
3. 促进社会经济可持续发展
通过发展第三方物流，可以大大提高运输效率、减少车流量，从而减少运输能源消耗、减轻环境污染，促进社会经济可持续发展。例如，在物流业发达的德国，通过发展第三方物流，运输效率提高了80%，车流量减少了60%。由此可以看出，发展第三方物流，社会经济效益显著。
总之，采用第三方物流系统，可以使企业降低成本，更加集中于核心业务的发展，改进服务质量，快速进入国际市场，获得信息咨询和物流经验，减少风险等。

第三利润源

企业追求利润，其第一种来源是“增加销售额”； 第二种来源是“降低制造(采购)成本”； 第三利润源，就是引人注目的“降低物流成本”。在结束经济高速增长的20世纪70年代，出现了销售额上不去的情况，因而也不可能降低制造成本。这时，被称为“黑暗大陆(未开拓的领域)”的物流开始为人们所关注。
降低物流成本的效果，可以与扩大销售额相媲美。这种第三利润源的理论，具有较充分的说服力，为经营层所认可。


1.3第三方物流的类型和业务范围
1.3.1第三方物流的类型
1. 从第三方物流所提供服务的集成度划分

第三方物流的服务商所提供的物流服务从其集成度上来看有高低之分。其服务范围很广，它可以简单到只帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。这一点，取决于第三方物流发挥作用的集成度如何。
1) 低集成度的第三方物流
在实施供应链最基本功能的层次上，一个第三方物流公司可以通过确定和安排一批货物的最佳运输方式来增加价值。这只是为货主企业提供运作层的物流服务，是比较初级的物流管理服务，物流企业本身不涉及客户企业内部的物流管理和控制，只是根据客户的要求，整合社会物流资源，完成特定的物流服务而已。这种低集成度的物流服务要求有比较规范的运作机制、快速反应的能力和大量的可供选择和调度的基层资源，如车队、空运代理、海运代理、仓库、报关公司、进出口代理商等。
2) 高集成度的第三方物流
在最复杂的层次上，第三方物流公司可以与整个制造企业的供应链完全整合在一起： 在这种情况下，物流公司不仅提供管理和运作层面的服务，还参与物流体系的规划和设计，为货主企业设计、协调和实施供应链策略，通过提供增值服务来帮助客户更好地管理其核心能力，利用第三方物流来降低物流费用。这也是物流服务中最高端和最富技术含量的一块领域。但由于专业性太强，目前主要是咨询公司完成这一块业务。
安达信同福特公司在西班牙的合作，可以认为是此类物流服务的经典。1996年福特公司在西班牙的Velancia引进KA车辆生产线，由于物流环节屡出问题，福特公司委托安达信公司对该项目零部件供应链进行整合。安达信公司在对项目进行调研的基础上，提出以下具体的方案： 引进兰家物流供应商，建立供应商工业园，建立物流中心(由安达信和CLASA组织运作)，安达信负责管理整个采购物流。安达信不仅规划了物流体系，还参与物流体系的管理，此项合作使Velancia工厂的表现大大改善，物流成本每年减少600万美元。

第三方物流企业的分类

研究第三方物流企业的划分，对认识第三方物流企业的发展和运营规律，正确定位自己的业务范围和客户群体，具有十分重要的意义。
(1) 根据核心能力和历史因素，第三方物流企业可分为两大类型，即资产型和非资产型。
资产型物流公司主要包括以提供运输服务为主的物流公司、以提供仓储服务为主的物流公司和以提供终端服务为主的物流公司三类。
非资产型物流公司大体可分为四类，分别是： 以提供货物代理为主的物流公司、以提供信息和系统服务为主的物流公司、以提供物流增值服务为主的物流公司和第四方物流公司。
(2) 按物流范围和服务功能，第三方物流企业可分为综合性和功能性物流公司。
综合性物流公司的特点是规模较大、资金雄厚，并且具有良好的物流服务信誉； 功能性物流公司的特点是具备单一功能或仅仅承担和完成某一项或几项物流功能。
(3) 根据服务内容和服务对象的多少，可分为以下四类。
① 针对较少用户提供低集成度物流服务的第三方物流企业。
② 同时为较多用户提供低集成度物流服务的第三方物流企业。