项目一物流运输基础知识 1掌握物流运输的概念，以及运输与物流工作其他环节的关系。 2掌握物流运输的作用及物流运输的特点。 3熟悉运输节点的作用与功能。 4熟悉运输系统的构成。 1能够准确说出物流运输的概念。 2能够准确判断物流运输的常用形式。 3能够准确说出运输系统的构成要素。 情境一：粤西地区，尤其是广宁、四会、佛冈、清新、德庆、郁南、云安等地生产砂糖橘，当地农民主要以种橘为生，许多农户根本没有种植其他农作物。2008年年初的雪灾中断了交通，许多果农直接把橘子拉到四会、东莞去卖，运气好的以每斤一块多甚至几毛钱的价格卖掉，运气不好的，找不到愿意收购的贩子，只得又拉回家。 情境二：据报道，2008年年初由于南方雪灾，广东、广西等地区的砂糖橘运输受阻，三四月份时，成都市面砂糖橘的价格一路攀升到每公斤16~18元。 情境三：新华社四川汶川7月27日电，都汶路彻底关大桥损坏之后，经过紧急抢修，25日就已联通岷江对岸的交通临时应急通道，但只限9座以下小型车辆通行。汶川物价出现了新的变化。汶川县“口福餐馆”负责买菜的服务员刘艳菊告诉记者，26~27日，汶川县猪肉比断桥前每公斤上涨了2~4元，大葱、蒜苗、苦瓜、茄子等外地蔬菜从原来的每公斤4元左右，上涨到现在的每公斤10~12元，而本地大量出产的莴笋、大白菜、萝卜等价格却大幅度下降，莴笋原来价格在每公斤4元左右，现在是每公斤06~1元。 请思考：1导致粤西地区橘农这种局面的原因是什么？说明什么问题？ 2导致成都及汶川地区物价上涨的原因是什么？说明什么问题？ 任务一物流运输的概念 一、物流与运输的概念 物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效流动和储存进行的计划、实施与控制过程。狭义地讲，物流是产品从生产地到消费地的物理性转移活动，由包装、装卸、运输、保管、信息处理等活动组成。 运输是指人们借助于运输工具，在一定的交通线路上实现运输对象(人或物)空间位移的有目的的活动。 物流运输是指用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装载、卸下、分流等一系列操作。 如无特殊说明，本书所讲的运输都是指物流活动中的运输，不包括对旅客的运输。 1物流与运输的关系 物流与交通运输之间存在着密切的联系，物流的全过程始终伴随着生产的全过程，而整个物流过程的实现，则始终离不开交通运输系统，如图11所示。运输的合理化更是降低物流成本的重要途径。因此，方便、快捷、高效、及时、准确、安全的交通运输系统是实现全球化、一体化、信息化的现代化物流的根本保证。运输与物流的关系主要体现在以下几个方面。 图11物流与运输的关系图 1) 运输是构成物流的关键 企业的工厂、仓库与其供货厂商和客户之间的地理分布直接影响着物流的运输费用。因此，运输条件是企业选择工厂、仓库、配送中心等物流设施配置地点需要考虑的主要因素之一。 2) 运输影响着物流系统中的众多因素 运输方式的选择决定着装运货物的包装要求；使用不同类型的运输工具决定其配套使用装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计；企业库存储备量的大小，直接受运输状况的影响，发达的运输系统能够比较适量、快速和可靠地补充库存，以降低必要的储备水平。 3) 运输费用在物流费用中占有很大的比重 运输费用是最大的物流成本之一。据对美国、加拿大公司2001年物流成本的分析，运输成本超过了总物流成本的1/3。组织合理运输，以最少的费用、较快的速度，及时、准确、安全地将货物从其产地运到销地，是降低物流费用和提高经济效益的重要途径之一。 2运输的特性 1) 运输生产和消费的即时性 即时性是指产品仅能在其生产与消费同时进行的过程中存在的属性。运输生产活动的目的是将运输劳务提供给有运输需要的利用者即用户。因此，运输生产必须有用户即时利用和接受其服务时，运输才能有效进行。因而运输生产和消费两个过程是不可分割的，它们在时间和空间上相重合。 2) 运输生产过程具有流动性 工农业生产过程，一般是在一个空间比较有限且位置固定的地点来完成，而运输业生产过程则是流动的、分散的，尤其是公路运输更具有分散、流动、点多、面广、机动、灵活的特点。这种流动性的特点，使得对其生产过程的管理与控制更为复杂，难度更大。 3) 运输生产过程的替代性 实现货物和旅客的位移，往往可采用不同的运输方式。由于各种运输方式的产品都是位移，因此某种运输方式在某种程度上有可能被另一种运输方式所代替。运输需求在运输方式之间转移的可能性促成了各运输方式之间一定的替代和竞争关系，而工农业部门的生产内部及它们相互之间的生产一般是不能代替的。例如，工业内部的冶金、机械不能代替纺织、食品加工等。运输业的这种代替性，使得有可能通过调节不同运输方式的供求关系，使运量在各种运输方式之间合理分配，形成较为科学的综合运输体系。 4) 运输产品的非实体性 与工业产品和农业产品的实体性相比较，运输活动是一种劳务，其本身只是在一定的时间条件下实现被运输的物品或乘客发生空间位置的变化，简称“位移”。这种由运输活动产生的运送对象的位移，在通常的意义上被称为运输产品或运输劳务。运输产品本身并不具有实体性，运输活动并不改变运输对象的属性和形态，而只改变其空间位置。 5) 运输产品的非储存性 由于运输劳务的结果具体表现为完成一定量运输对象的空间位置移动，使运输产品的产生同时体现了两种量：运输对象的量(人或吨等)以及其被移动距离的量(公里等)。因此，一般用运输对象量和其被移动距离量的乘积来计量运输产品，其计算单位以复合指标人公里或吨公里等来表示，通常称为运输周转量。以复合指标为计算单位的主要优点是便于对各种运输工具完成运输产品的产量进行统计、分析、比较，据此可计算在其统计期间内企业或单个车辆的产量，并可作为计算运费的依据。 除此之外，还有运输需求的派生性、运输服务的公共性等。 3运输在物流中的作用 原材料从产地进入生产企业材料库或者是将产品从仓库转移到消费者手中，都离不开运输，它在物流系统中有重要的作用。 1) 运输是社会物质生产的必要条件之一 在生产过程中，运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产内部的各环节就无法联结，生产过程则不能最后完成。 在社会上，运输是生产过程的继续，这一活动联结生产与再生产，生产与消费的环节，联结国民经济各部门、各企业，联结着城乡，联结着不同国家和地区。 2) 运输可以创造“场所效用” 由于改变场所而发挥最大的使用价值，最大限度地提高投入与产出比，这就是“场所效用”。利用运输可以把物品运送到空间效应最高的地区，从而可得到最大的利益。 （1） 时间效用。“物”从供给者到需求者之间存在时间差，由于改变时间差而创造的价值。 （2） 空间效用。“物”从供给者到需求者之间存在空间差，由于改变“物”存在的位置而创造的价值。 （3） 形质效用。在物流过程中，通过流通加工等形式，将供应者手中所具有的形状性质的物品改造成具有需求者所需要的形状性质的物品，从而提高物品的附加值。 4运输是“第三个利润源”的主要源泉 一般来说，综合计算社会物流费用，运输费用在其中占据最高的比例，接近50%。由于运输承担大跨度空间转移的任务，运输总里程和运输总量巨大，通过合理选择运输方式及线路优化可以提高运输效率，降低运输费用，因此运输是企业实现“第三个利润源”的重要手段。 “第三个利润源”说 人类历史上三个利润源着重开发生产力的三个不同要素：第一个利润源挖掘对象是生产力中的劳动对象；第二个利润源挖掘对象是生产力中的劳动者；第三个利润源主要挖掘对象则是生产力中劳动工具的潜力，同时注重劳动对象与劳动者的潜力，因而更具全面性。经济界的一般理解，是从物流可以创造微观经济效益来看待“第三个利润源”的。 5运输与其他物流各环节的关系 运输与其他物流各环节的关系如表11所示。 表11运输与其他物流各环节的关系 运输包装装卸储存配送 在企业的物流活动中，将货物大批量、长距离地从生产工厂直接送达客户或配送中心称为运输货物包装的材料、规格、方法等都不同程度地影响着运输。作为包装的外廓尺寸应该充分与运输车辆的内廓尺寸相吻合，这对于提高货物的装载率十分重要，将给物流水平的提高带来巨大影响 运输活动必然伴随有装卸活动。一般来说，运输发生一次，往往伴有两次装卸活动，即运输前、后的装卸作业。货物在运输前的装车、装船等活动是完成运输的先决条件 货物的储存量虽直接取决于需要量(即使用量)，但货物的运输也会对储存带来重大影响。当仓库中储存一定数量的货物而消费领域又对其急需时，运输就成了关键货物从配送中心就近发送到地区内各客户手中称为配送 1) 运输与包装的关系 货物包装的材料、规格、方法等都不同程度地影响着运输。作为包装的外廓尺寸应该充分与运输车辆的内廓尺寸相吻合，这对于提高货物的装载率十分重要，将给物流水平的提高带来巨大影响。 2) 运输与装卸的关系 运输活动必然伴随有装卸活动。一般来说，运输发生一次，往往伴有两次装卸活动，即运输前、后的装卸作业。货物在运输前的装车、装船等活动是完成运输的先决条件；装卸质量的好坏，将对运输产生巨大的影响。装卸工作组织得力，装卸活动开展顺利，可以使运输工作顺利进行；装卸为最终完成运输任务作补充性的劳动，使运输的目的最终完成；装卸又是各种运输方式的衔接环节，当一种运输方式与另一种运输方式进行必要的变更时，都必须依靠装卸作为运输方式变更的必要手段。 3) 运输与储存的关系 储存保管是指货物暂时处于停滞的状态，这是货物投入消费前的准备。货物的储存量虽直接取决于需要量(即使用量)，但货物的运输也会对储存带来重大影响。当仓库中储存一定数量的货物而消费领域又对其急需时，运输就成了关键。如果运输活动组织不善或运输工具不得力，那么就会延长货物储存量，而且还会造成货物损耗增大。 4) 运输与配送的关系 在企业的物流活动中，将货物大批量、长距离地从生产工厂直接送达客户或配送中心称为运输；货物从配送中心就近发送到地区内各客户手中称为配送。 二、运输的分类 运输方式的分类如图12所示。 图12运输方式的分类 1按运输工具的不同分类 现代运输方式可按运输工具不同进行分类，分类类别如下。 1) 公路运输 这是主要使用汽车，也使用其他车辆(如人、畜力车)在公路上进行货客运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运，水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运，铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输有很强的灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量运输也开始使用公路运输。公路运输的主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。可以采取“门到门”运输形式，即从发货者门口直达收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径，一般在200km以内。 2) 铁路运输 这是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，它是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。 铁路运输的优点是速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。其主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其他运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200km以上。 3) 水路运输 这是使用船舶运送客货的一种运输方式。水路运输主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。 水路运输的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水路运输也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。水路运输主要有以下四种形式。 （1） 沿海运输。这是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。 （2） 近海运输。这是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。 （3） 远洋运输。这是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。 （4） 内河运输。这是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。 4) 航空运输 这是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高，主要适合运载的货物有两类：一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。 航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。 5) 管道运输 这是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的，和其他运输方式的重要区别在于，管道设备是静止不动的。 管道运输的主要优点是，由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外，运输量大，适合于大且连续不断运送的物资。 2按运输范畴的不同分类 现代运输方式可按运输范围不同进行分类，分类类别如下。 1) 干线运输 这是利用铁路、公路的干线、大型船舶的固定航线进行的长距离、大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。干线运输的一般速度比同种工具的其他运输要快，成本要低，干线运输是运输的主体。 2) 支线运输 这是相对于干线运输来说的，是在干线运输的基础上，对干线运输起辅助作用的运输形式，路程较短，运输量相对较小。 3) 二次运输 这是指经过干线与支线运输到站的货物，还需要再从车站运至仓库、工厂或集贸市场等指定交货地点的运输。由于是某个单位的需要，所以运量也较小。 4) 场内运输 这是指在工厂企业范围内，直接为生产过程服务的运输。一般在车间与车间之间、车间与仓库之间进行。但小企业内的这种运输以及大企业车间内部、仓库内部则不称“运输”，而称搬运。 3按运输主体的不同分类 现代运输方式可按运输主体不同进行分类，分类类别如下。 1) 自营运输 自营运输是指货主自己搞运输，即自备车辆运输，并且自行承担运输责任，从事货物的运输活动。 2) 经营性运输 经营性运输是指以运输服务作为经营对象，为他人提供货物运输服务，并收取运输费用的一种运输运营方式，是与自营运输体系相对应的。 3) 公共运输 公共运输是指由政府投资或指导经营的各种运输工具(如飞机、火车等)以及相关的基础设施(如公路、铁路、港口、机场及相关信息系统等)组成的统一的体系，由于其涉及因素相当多，因此又称为综合运输体系。 4按运输的协作程度分类 现代运输方式可按运输的协作程度分类，分类类别如下。 1) 一般运输 孤立地采用不同的运输工具或同类运输工具而没有形成有机协作关系的一般运输。 2) 联合运输 联合运输简称联运，是指将两种或两种以上运输方式或运输工具连接起来，实行多环节、多区段相互衔接的接力式运输。 3) 多式联运 在国内大范围物流和国际物流领域，往往需要反复地使用多种运输手段进行运输。在这种情况下，进行复杂的运输方式衔接，并且具有联合运输优势的运输称为多式联运。 5按运输中途是否换载分类 现代运输方式可按运输中途是否换载分类，可分为直达运输和中转运输。 任务二物流运输的功能与原理 一、物流运输的功能 1物流运输的功能 运输是物流作业中最直观的要素之一。运输提供两大功能：产品转移和产品储存，如图13所示。 图13运输提供的两大功能 1) 产品转移 无论产品处于哪种形式，是材料、零部件、装配件、在制品还是制成品，也不管是在制造过程中将被转移到下一阶段，还是实际上更接近最终的顾客，运输都是必不可少的。运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源，那么，只有当它确实提高产品价值时，该产品的移动才是最重要的。 运输的主要目的就是要以最短的时间，最低的财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规划地点。此外，产品灭失及损坏的费用也必须是最低的；同时，产品转移所采取的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求。 2) 产品储存 在仓库空间有限的情况下，利用运输车辆储存也不失为一种可行的选择。可以采取的一种方法是，将产品装到运输车辆上去，然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地。在本质上，这种运输车辆被用作一种储存设施，但它是移动的，而不是处于闲置状态。实现产品临时储存的第二种方法是改道。这是当交付的货物处在转移之中，而原始的装运目的地被改变时才会发生。 2运输的原则 商品运输工作，要遵循及时、安全、经济的原则，做到加速商品流通，降低商品流通费用，提高货运质量，多快好省地完成商品运输任务。 1) 及时 及时就是要求按照客户需要的时间把商品运往消费地，不失时机地满足市场和消费者的需要。缩短流通时间的手段是改善交通。 2) 经济 经济就是以最经济的方法调运商品，降低运输成本。降低运输成本的主要方法是节约运输费用。节约运输费用的主要途径则是开展合理运输，即选择最经济合理的运输路线和运输方法，尽可能地减少运输环节、缩短运输里程，力求花最少的费用，把商品运到消费地。此外，还应提高部门运输设备和运输工具的利用率，加强对运输设备和运输工具的保养，提高劳动生产率，从而取得更大的经济效益。 3) 准确 准确就是要防止发生差错事故，保证在整个运输过程中，把商品准确无误地送到消费者手中。准确无误地发运和接运商品，降低差错事故率，是运输工作中需要认真注意的一个方面。 4) 安全 商品在运输中的安全，一是要注意在运输、装卸过程中的震动和冲击等外力的作用，防止商品的破损；二是要防止商品由物理、化学或生物学变化等自然原因所引起的商品减量和商品变质。尤其对石油、化学危险品、鲜活、易腐商品，易碎液态等商品，加强运输安全十分重要。 二、运输的基本原理 1运输的基本原理 从企业物流管理的角度，运输成本、运输速度和运输可靠性是运输作业的三个至关重要的因素，因此，运输管理中的基本原理是规模经济和距离经济，如表12所示。 表12运输基本原理 经济形式存在原因举例 规模经济（1）固定费用可以按整票货物量分摊 （2）享受运价折扣（1）整车运输的每单位成本低于零担运输 （2）能力较大的运输工具的每单位运输成本要低于能力较小的运输工具 距离经济（1）分摊到每单位距离的装卸费用随距离的增加而减少 （2）费率随距离的增加而减少800km的一次装卸成本要低于400km的两次装卸 1) 规模经济 规模经济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降。例如，整车运输(指单一货主的发货量可以装满整车)每单位重量的成本低于零担运输(零担运输是指单一货主的发货量不足整车，由承运人将多个货主的货物拼凑后再以整车运输)；铁路或水路之类运输能力较大的运输工具，其每单位重量的费用要低于诸如汽车或飞机之类的运输能力较小的运输工具。运输规模经济之所以存在，是因为有关的固定费用可以按整批货物的重量分摊。有关的固定费用包括接收运输订单的行政管理费用、运输工具投资和装卸费