第 2 章 战斗机 战斗机主要用于保障我方制空权和摧毁敌方制空权。为了满足这项目标， 需要强调飞机的机动能力、生存能力和火力等性能。现代战斗机多配备各种搜索、 瞄准火控设备，能全天候作战。 美国 F4U“海盗”战斗机 F4U 是美国沃特飞机公司研发的舰载战斗机，绰号“海盗”（Corsair）。 性能解析 F4U 在许多方面都与当时的飞机有很大 差别，其机翼采用了倒海鸥翼的布局，动力 装置为当时出力最大的活塞发动机——普惠 R-2800，功率达到 2000 马力，而同时期的 军用飞机多数只有 1000 马力。F4U 原型机 曾创下 202.5 千米 / 时的飞行速度纪录，成为 第一款超越 200 千米 / 时的美国战斗机。F4U 的缺陷在于机鼻过长，使驾驶员的前向视野受 限。同时由于机翼的曲位过低，限制了飞行员 的判断，使飞行员在降落时若操作不当，很容 易发生意外。 机型特点 F4U 战斗机加速性能好，火力强大，爬升快，坚固耐用，是美国第一种速 度超过 640 千米 / 时的战斗机，也是速度较快的活塞式战斗机之一。 基本参数 制造商 沃特 机身长度 10.2 米 机身高度 4.50 米 翼展 12.5 米 乘员 1 人 空重 4174 千克 最大起飞重量 6653 千克 最大速度 718 千米 / 时 最大航程 1617 千米 最大升限 12 649 米 美国 F9F“黑豹”战斗机 F9F 是美国格鲁曼公司研发的喷气式舰载战斗机，绰号“黑豹”（Panther）。 性能解析 F9F 系列是格鲁曼公司研制的第一种喷 气式飞机，也是美国海军第一种击落苏联米格 系列战斗机的飞机，同时也是机翼设计由平 直翼向后掠翼变更的典型代表。F9F 的机翼开 始的设计是平直机翼，到了后来的晚期型号， 机翼被改成了后掠式，即 F9F-6“美洲狮”。 F9F 系列通常使用 1 台普惠 J42-P-6/P-8 涡 轮喷射发动机，最高速度可达 925 千米 / 时。 机型特点 F9F 战斗机是美国海军在朝鲜战争时期的主力战斗机之一，一共飞行 了 78000 架次，并且是美国海军在朝鲜战争中第一个取得空对空战果的机种， 击落了朝鲜的雅科夫列夫雅克 -9 战斗机。 基本参数 制造商 格鲁曼 机身长度 11.40 米 机身高度 3.45 米 翼展 12 米 乘员 1 人 空重 4220 千克 最大起飞重量 7460 千克 最大速度 925 千米 / 时 最大航程 2100 千米 最大升限 13 600 米 美国 F6F“地狱猫”舰载战斗机 F6F“地狱猫”（Hellcat）是美国格鲁曼公司研发的舰载战斗机。 性能解析 与 F4F 相同，F6F 的设计特点是为方便 于生产。F6F 装上了普惠 R-2800“双黄蜂” 发动机，功率提升到 1471 千瓦。F6F 驾驶舱 的防护装甲共重 96 千克，设有防弹玻璃，密 封油箱与冷却器都装有护甲，令 F6F 不易在 战斗中因受到攻击而漏油、严重损毁甚至失去 动力。F6F 的基本武装是 6 挺勃朗宁 M2 重机 枪。后来的改装令 F6F 能够挂载 2000 磅炸弹， 或者携带 150 加仑的附加油箱。机翼也可装 载 6 支 166 毫米火箭弹，以攻击地面目标。 机型特点 F6F 的设计特点是保持强稳机体结构。相比 F4F 狭小而难以控制的起落架， F6F 采用了液压起落架，增加了灵活性及强度，起落架可以呈 90°直角，内折 入机翼之内。机翼的布置偏低，使 F6F 在飞行甲板上降落更加稳定。 基本参数 制造商 格鲁曼 机身长度 10.24 米 机身高度 3.99 米 翼展 13.06 米 乘员 1 人 空重 4190 千克 最大起飞重量 6990 千克 最大速度 610 千米 / 时 最大航程 2460 千米 最大升限 11 370 米 美国 FJ-1“狂怒”战斗机 FJ-1 是美国早期著名的“狂怒”（Fury）系列舰载战斗机的首种型号。 性能解析 FJ-1 采用单座单发、机头进气的布局， 粗壮的机身内容纳着 J35 发动机 ( 美军第一种 轴流式涡轮喷气发动机 )，平直下单翼略带上 反角，垂直尾翼仍然保留着活塞式飞机的特 点，水平尾翼固定在尾喷口上方，其上反角比 主翼稍大。FJ-1 的翼尖可带 2 个 770 升的副 油箱，机翼是可以折叠的，但不能携带任何外 挂，武器只有机头两侧的 6 挺 12.7 毫米机枪 和 1500 发子弹。 机型特点 FJ-1 原型机机翼上的减速板被安装在机身上的门板式减速板取代。FJ-1 的前起落架机轮上方还有可以安装 1 个小直径的轮子，可以呈“跪姿”以小轮 触地，来调节飞机的高度以便于在航母上停放。FJ-1 曾被美国海军作为 F2H 和 F9F 的转换训练机。 基本参数 制造商 北美 机身长度 10.48 米 机身高度 4.52 米 翼展 11.63 米 乘员 1 人 空重 4010 千克 最大起飞重量 6854 千克 最大速度 880 千米 / 时 最大航程 2400 千米 最大升限 9753 米 美国 F-80“流星”战斗机 F-80 是美国第一种大量服役的喷气式战斗机， 绰号“流星”（Shooting Star）。 性能解析 F-80 是 美 国 空 军 第 一 种 平 飞 速 度 超 过 800 千 米 / 时 的 战 斗 机。 它 使 用 1 台 J33-A-5 涡轮喷气发动机，进气口紧靠机翼 根部前端，尾气从机身后面排出。紧贴机身侧 面有导流槽，用于防止空气在进气口内部分 离。F-80 生产型的座舱是增压座舱，并且装 有空调。另外，在 F-80C 中还装备了弹射座 椅。该机的武器为 2 挺 12.7 毫米 M3 型机枪， 射速 1200 发 / 分。 机型特点 F-80 是美国第一种获得空战战绩的喷气式战斗机，也是世界上第一种参 加喷气式战斗机空战并获胜的战斗机。F-80“流星”还完成了世界首次空中加 油作战任务，还曾短时间保持世界飞行速度纪录。也许“流星”最成功的一点 是派生出了 T-33 双座高级教练机，后者成为战后著名的教练机之一。 基本参数 制造商 洛克希德 机身长度 10.52 米 机身高度 3.45 米 翼展 11.85 米 乘员 1 人 空重 5753 千克 最大起飞重量 7700 千克 最大速度 932 千米 / 时 最大航程 1930 千米 最大升限 14 000 米 美国 P-51“野马”战斗机 P-51 战斗机，是美国陆军航空军在二战期间最有名的战斗机之一。 性能解析 1942 年，北美航空公司和英国罗罗公司 合作，将P-51的发动机改换成罗罗公司的“ 莫 林”发动机。经过这次改变，P - 5 1“ 野 马 ” 战斗机的性能得到很大提高，其高空最大速度 由原型机的 614 千米提高到 709 千米。战争 年代，北美航空公司对 P-51 进行了一系列改 进，包括采用轻重量机体，新型螺旋桨，全视 界塑料座舱盖，新型翼型等，使其性能和机动 性进一步提高。 机型特点 P-51 战斗机是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机中航程最长，对于欧 洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种，并且一直使用到朝鲜战争为止。 Discovery 节目将 P-51 选为历史上十大战斗机第一名。 基本参数 制造商 北美 机身长度 9.83 米 机身高度 4.17 米 翼展 11.29 米 乘员 1 人 空重 3232 千克 最大起飞重量 5262 千克 最大速度 725 千米 / 时 作战半径 2092 千米 最大升限 12 696 米 美国 F-82“双野马”战斗机 F-82 是北美公司研制的双座战斗机， 绰号“双野马”（TwinMustang）。 性能解析 F-82 基本沿用了 P-51 的机身段，但是 在机身的水平尾翼端前插入了一段背鳍段，使 机身加长了 1.45 米。外翼段在外观上看起来 与 P-51 相似，但是内部却经过了完全重新设 计，以承受大幅增加的机体重量并增加内部载 油量。中翼段后缘有全翼展襟翼，翼下可以安 装 1 个或 2 个加强型挂架，每侧外翼段下还 有另外 2 个加强型挂架，全机共有 5 ～ 6 个 加强型挂架。由于滚转惯性增大，在每侧外翼 段的副翼长度增加分为内侧和外侧的两段，以 减轻在高负荷下铰链所受扭力，避免出现副翼粘连。 机型特点 F-82“双野马”应用于日本的美国第五空军总部，并被投入了始于 1950 年 6 月 25 日的朝鲜战争中。战争中的第一次空中歼敌纪录是在 1950 年 6 月 27 日由上尉飞行员威廉·哈德逊和上尉雷达观测员卡尔·福雷瑟驾驶 1 架 68 （全天候）战斗机中队的全黑 F-82G（46-382）一起击落了 1 架朝鲜的雅克 -7U 创造的。那天，339（全天候）战斗机中队也取得了胜利 ：少校詹姆士·立特 驾驶另 1 架 F-82G（46-392）击落了 1 架雅克 -9。 基本参数 制造商 北美 机身长度 12.93 米 机身高度 4.22 米 翼展 15.62 米 乘员 2 人 空重 7271 千克 最大起飞重量 11 632 千克 最大速度 741.9 千米 / 时 最大航程 3605 千米 最大升限 11 857 米 美国 F-84“雷电喷气”战斗机 F-84 是美国空军在第二次世界大战后的第一种战斗机，由美国共和飞机 公司设计生产。 性能解析 F-84 是美国第一种能运载战术核武器的 喷气式战斗机。其中，F-84F 的机翼由垂直 改为后掠，作战半径为 725 ～ 1370 千米，装 有 6 挺 12.7 毫米机枪，机翼下可挂载 24 枚 火箭弹或 4 枚 454 千克炸弹，最大载重量为 2720 千克。 机型特点 F-84“雷电喷气”/“雷霆”/“雷闪” （Thunderjet、Thunderstreak、Thunderflash）战斗轰炸机和侦察机家族是美国 重要的战斗机之一，在超音速战斗机服役前广泛装备美国、盟国和北约空军。 从 F-84E 开始，“雷电喷气”抛弃了 P 字头的编号，该机的发动机与 P-84D 相同，F-84E 还安装了斯佩里 APG-30 雷达测距瞄准具，适用于作战的改进型 翼尖副油箱，机身加长 30.48 厘米以增加座舱空间。后机身下方增加了伸缩式 喷射辅助起飞（JATO）挂架，使其最大起飞重量提高到 10 188 千克。 基本参数 制造商 共和 机身长度 10.24 米 机身高度 4.39 米 翼展 13.23 米 乘员 1 人 空重 5200 千克 最大起飞重量 10 590 千克 最大速度 1059 千米 / 时 最大航程 1384 千米 最大升限 14 000 米