第１章 物 流 概 论 物流科学自产生以来已显示出它的强大生命力，成为当代最活跃、最有影响力的新学科 之一。物流科学是管理工程与技术工程相结合的综合学科，应用了系统工程的科学成果，提 高了物流系统的效率，从而更好地实现了物流的时间效益和空间效益。物流科学的产生与 应用给国民经济 和 企 业 的 生 产 经 营 带 来 难 以 估 量 的 经 济 效 益，从 而 得 到 了 迅 速 的 发 展 和 普及。 本章将系统介绍物流的基本概念、物流的分类、物流学的产生及发展历程、物流系统和 物流技术等。 学习目标  理解物流与流通、生产的关系；掌握物流科学的定义与性质。  掌握物流科学的分类和范围；理解物流的产生与发展历程。  掌握物流系统的模式、设计要素与目标；理解物流系统的悖反关系。  理解物流技术的性质和分类；掌握现代物流技术及应用领域。 １．１　物流的基本概念 物流科学以物的动态流转过程为主要研究对象，揭示了物流活动（运输、储存、包装、装 卸搬运、流通加工、物流信息等）之间存在相互关联、相互制约的内在联系，认定这些物流活 动都是物流系统的组成部分，是物流系统的子系统。 在很长的历史时期中，虽然社会经济水平不断发展，但物流活动没有受到应有的重视， 始终被看作是生产和流通的一个组成部分而不具有独立性质。直到２０世纪五六十年代，由 于社会产品空前丰富、流通成本快速上升，物流活动开始受到人们的关注，成为社会经济中 的研究热点，物流系统也在现代物流科学诞生后结束了长期处于潜隐状态的历史。人们开 始认识到物流是社会经济活动的基础，是当代经济的主要组成部分之一。 1.1.1　物流与流通 １．流通在社会经济中的地位 　　流通是伴随着商品生产及商品交换的历史而产生和发展的。在商品经济的初级阶段， 由于产品的品种、数量很少，生产者和消费者往往通过比较直接的渠道建立交换关系，流通 　２ 现代物流学 的形态是初级的。随着生产水平的提高，专业化的工厂越来越多，规模也越来越大，产品的 品种和数量都大大增加了。由于生产地点和消费地点逐渐分离，生产者想要直接和消费者 见面销售自己的产品是很困难的，往往要通过市场这个环节，即流通领域的过渡，才能将产 品转移到消费者手中。 流通是国民经济现代化的支柱。国民经济现代化的标志就是发展生产力，使产品极大 地丰富，充分满足人民日益增长的、多样化的需求。社会产品数量的增长和品种的增多向流 通领域提出了更高的要求。如果众多的产品不能及时送到用户手里，或生产厂家的原材料 供应没有保障，提高生产率就难以实现。因此，国民经济现代化水平越高，对流通的要求也 就越高。可以说，没有现代化的流通，就没有国民经济现代化。 ２．流通的内容 流通的内容如图１１所示，包含商流、物流、资金流和信息流。其中，资金流是在所有权 更迭的交易过程中发生的，可以认为资金流从属于商流；信息流则分别从属于商流和物流， 属于物流的部分称为物流信息。所以流通实际上是由商流和物流组成的，它们分别解决两 方面问题：一是产成品从生产者所有转变为用户所有，解决所有权的更迭问题；二是要解决 对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值，也就是实现物的流转过程。 L 4 BJ DB . (F K D * BF" '" " " "ED " UF< K 0 "E" DD 0 = D = "E FE 图１１　流通的内容 （１）商流。对象物所有权转移的活动称为商流。在商流中的物资也称为商品，商流活 动一般称为贸易或交易。商品通过交易活动由供给方转让给需求方，这种转让是按价值规 律进行的。商流的研究内 容 是 商 品 交 换 的 全 过 程，具 体 包 括 市 场 需 求 预 测，计 划 分 配 与 供 应，货源组织、订货、采 购 调 拨、销 售 等。其 中，既 包 括 贸 易 决 策，也 包 括 具 体 业 务 及 财 务 的 处理。 （２）物流。物流是指实物从供给方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来 解决空间位置的变化，又要通过储存保管来调节双方在时间节奏方面的差别。物流中“物” 泛指一切物质资财，有物资、物体、物品的含义；而物流中的“流”泛指一切运动形态，有移动、 运动、流动的含义，特别是把静止也作为一种形态。 第１章　物流概论 　３ 物流系统中的“物”不改变其性质、尺寸、形状。也就是说，物流活动和加工活动不同，不 创造“物”的形质效用，但是它克服了供方和需方在空间维度与时间维度方面的距离，创造了 空间价值和时间价值，在社会经济活动中起着不可缺少的作用。 （３）商流和物流的关系。商流和物流都是流通的组成部分，二者结合才能有效地实现 商品由供方向需方的转移过程。商流和物流关系密切，相辅相成。 一般在商流发生之后，即所有权的转移达成交易之后，货物必然要根据新货主的需要进 行转移，这就导致相应的物流活动出现。必须强调指出，只有在有物流需求的情况下，才能 有发生商流的契机。也就是说，只有在有购物需求的情况下，才能发生交易行为。因此，物 流是产生商流的物质基础，在交易实施的步骤上商流是物流的先导，二者相辅相成，密切配 合，缺一不可。只有在流通的局部环节，在特殊情况下，商流和物流才可能独立发生。一般 而言，从全局来看，商流和物流总是相伴发生的。 1.1.2　物流与生产 １．生产系统的构成 　　任何生产系统都是为了适应社会对某种产品的需求而形成的。也就是说，向社会提供 一定的产品是生产系统存在的目的。而生产系统为了制造产品，必须占据一定的生产空间， 拥有一定数量的加工设备，这样才能有条件按照制造工序逐步将原材料加工成半成品，甚至 是成品。 产品的制造过程也就是加工过程，每经过一道工序，被加工对象物的形状、尺寸或性质 将发生一次变化。以机械制造厂为例，为了生产某种机械设备，要购进各种原材料，如钢板、 圆钢等，经过锻压、切削加工、热处理等工序，将钢材加工成各种零件，经过装配工序组装成 机器，作为成品出厂。完成这些工序的设备有锻压机、金属切削机床、热处理加热炉等，这些 设备都是为了改变对象物的尺寸、形状或性质的，统称为加工设备。加工活动的直接目的就 是制造产品，所以，它是生产系统中最主要的环节。 加工设备或加工单元（如车 间）的 位 置 一 般 是 固 定 的，在 工 厂 所 占 有 的 生 产 空 间 内 呈 孤岛状分布。为了保证 加 工 活 动 的 连 续 进 行，被 加 工 的 物 料 必 须 依 赖 于 运 输 车 辆、起 重 机械、搬 运 机 械 或 人 力，才 能 运 送 到 各 个 加 工 孤 岛；加 工 以 后 的 半 成 品 也 必 须 用 同 样 方 式 送到下一个加工点。物 料 在 加 工 点 的 运 动 就 是 物 流 活 动。 和 流 通 领 域 中 的 物 流 活 动 一 样，在物流系 统 中，“物 ”不 改 变 本 身 的 形 状、尺 寸 和 性 质，只 有 时 间 或 空 间 位 置 的 状 态 变化。 由上述可知，加工活动和物 流 活 动 是 生 产 系 统 的 两 个 支 柱。生 产 系 统 的 构 成 如 图 １２ 所示。通过物流活动把原材料运进生产系统，并使其依次在加工点之间流动，逐步形成半成 品、成品直至出厂。没有加工，生产系统就失去存在的意义；没有物流，生产系统将会停顿， 也就失去继续存在的必要条件。 ２．物流对生产系统的影响 物流为生产的连续性提供了保障。如前所述，原材料的供应、半成品在加工点之间的流 转、成品的运出，只有依赖物流系统，才能不间断地进行，使生产活动得以继续下去。 　４ 现代物流学 ! D LF 0 E =F E * * '" * '" J '" PFU '" MHU' D '" 3=U=FU F '" J ,J ,E=F PF/MH PF/MH PF/MH PF/MH PF/MH PF/MH PF/MH DE ,E 图１２　生产系统的构成 生产系统为了自身的存在，除产品要适应社会的需要之外，还应考虑从社会得到必要的 回报，以作为生产过程所消耗费用的补偿，其盈余部分即是企业的利润。从社会得到补偿和 利润是企业再生产与发展的必要条件。由于产品价格受到市场竞争机制的限制，从企业内 部挖掘潜力、降低成本是企业面临的最重要的课题之一。物流费用在生产成本中往往占有 很大比重，而物流合理化对许多企业来说还是未曾开发的研究领域，因此，通过物流系统的 改善能带来难以预料的效益，物流也就被人们称为“企 业 的 第 三 利 润 源 泉”“企 业 脚 下 的 金 矿”。这就表明，生产系统必须向物流要效益才能改善自身的发展条件。 物流状况对生产环境和生产秩序起着决定性的影响。在生产空间中，加工点处于固定 位置，只要加工设备能正常运转，就不会对系统产生干扰，而物流在生产空间中始终处于运 动的状态，物流路线纵横交叉，上下升降，形成了遍布生产空间的立体动态网络。物流路线 不合理，运行节奏不协调，都会造成生产秩序的混乱。物流活动不正常，物流系统中物料堆 放不规则，也将对生产环境造成影响。因此，有的企业家认为，一个企业的物料状况是体现 其管理水平高低的标志。 ３．生产力水平的发展对物流的要求 在生产力水平很低的时代，产品数量少，生产节奏慢，物流量小，生产对物流系统没有严 格要求，物流只是作为生产加工的附属活动而存在。但随着技术的发展，物流活动的水平也 在逐步提高，各种物流机械，如起重机、运输车辆等，也在不断地改进和发展。 ２０世纪５０年代，我国进入大批量生产时代，加工设备专用化加强，普遍采用了自动化程 第１章　物流概论 　５ 度较高的流水生产线。由于产品数量急剧上升，生产规模越来越大，对物流系统也提出了更 高的要求，现代物流科学在新的背景下诞生了，物流系统化、现代化被提上日程，物流技术也 得到了进一步发展。 当代社会需求的特点是多样化、个性化，生产类型向多品种、小批量方向发展，生产加工 设备也从专用加 工 设 备 的 流 水 生 产 线，转 向 采 用 具 有 多 功 能 的 加 工 中 心 的 柔 性 加 工 系 统 （ＦＭＳ），以至于采用计算机集成制造系统（ＣＩＭＳ），只要调整控制系统的计算机软件，就可以 达到更换产品品种的要求。生产中的物流系统为了适应这种变化也趋向柔性化和自动化， 计算机控制软件的研究开发成了物流技术发展的新标志。 1.1.3　物流的定义 “物流”一词现在已被人们经常使用，但是作为具有现代物流科学含义的“物流”有着严 格的定义。在不同时期，不同学者对物流的描述也不同。我们不必在文字方面作更多的探 索，但应该注意到，完整的物流概念包含以下几点。 （１）物流是对贯穿流通领域和生产领域的一切物料流以及信息流进行科学规划、管理 与控制，使其高效率、高效益地完成预定的服务目标。 （２）物流的作用是将物资由供给主体向需求主体转移（包含物资的废弃与还原），创造 时间价值和空间价值，并且创造部分形质效果。 （３）物流由运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工以及物流信息等环节构成。 （４）物流作为供应链的组成部分，在供应链管理与整合中起着非常重要的作用。 随着经济的发展，很多物流活动纳入经济活动的范畴。现代物流活动的具体内容包括 用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、 搬运装卸、采购、包装、情报信息。 １．２　物流的分类 按照不同的标准，物流有不同的分类。 1.2.1　按作用分类 按照物流系统的作用可以分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。 （１）供应物流：生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品的物流过程称 为供应物流，也就是物资生产者、持有者到需求者、使用者之间的物流。对于工厂而言，是指 生产活动所需要的原材料、备品备件等物资的采购、供应活动所产生的物流；对于流通领域 而言，是指交易活动中，从买方立场出发的交易行为中所发生的物流。 （２）生产物流：从工厂的原材料购进入库起，直到工厂成品库的成品发送为止，这一全 过程的物流活动称为生产物流。生产物流是制造产品的工厂企业所特有的，它和生产流程 同步。原材料、半成品等按照工艺流程在各个加工点之间不停顿的移动、流转形成了生产物 流。生产物流均衡稳定，可以保证在制品的顺畅流转，缩短生产周期。 （３）销售物流：生产企业、流通企业售出产品或商品的物流过程称为销售物流，是指物 资的生产者或持有者到用户或消费者之间的物流。对于工厂是指售出产品，而对于流通领 　６ 现代物流学 域是指交易活动中，从卖方角度出发的交易行为中的物流。通过销售物流，企业得以回收资 金，并进行再生产的活动。 （４）回收物流：在生产及流通活动中有一些资材是要回收并加以利用的，如作为包装容 器的纸箱、塑料筐、酒瓶等，建筑行业的脚手架也属于这类物资。还有可用杂物的回收分类 和再加工，例如，旧报纸、书籍通过回收、分类可以再制成纸浆加以利用，特别是金属的废弃 物，由于金属具有良好的再生性，可以回收并重新熔炼成有用的原材料。目前，我国冶金生 产每年有３０Ｍｔ废钢铁作为炼钢原料使用，也就是说，我国钢产量中有３０％以上是由回收的 废钢铁重熔冶炼而成的。 （５）废弃物流：生产和流通系统中所产生的无用的废弃物，如开采矿山时产生的土石， 炼钢生产中的钢渣，工业废水，以及其他一些无机垃圾等。如果不妥善处理废弃物，不仅没 有再利用价值，还会造成环境污染，就地堆放会占用生产用地以致妨碍生产。因此，对这类 物资的处理过程产生了废弃物流。废弃物流没有经济效益，但是具有不可忽视的社会效益。 为了减少资金消耗、提高效率，更好地保障生活和生产的正常秩序，对废弃物资综合利用的 研究很有必要。 1.2.2　按空间范围分类 按照物流活动的空间范围可以分为地区物流、国内物流和国际物流。 １．地区物流 地区物流是指在一定疆域内，根据行政区或地理位置划分的一定区域内的物流。地区 物流可以按行政区域划分，如我国可以划分为东北、华北、西北、西南、华南、华东、华中等大 区，还可以按省区来划分，共有３４个省级行政区域。 地区物流的目的在于提高所在地区企业物流活动的效率，以及保障当地居民的生活环 境。对地区物流的研究应根据所在地区的特点，从本地区的利益出发，组织好相应的物流活 动，并充分考虑利弊两方面的问题，要与地区和城市的建设规划相统一并妥善安排。例如， 某地区计划建设一个大型的物流中心，这将提高当地的物流效率、降低物流成本，但也应该 考虑到会引起供应点集中所带来的一系列交通问题等。 ２．国内物流 国内物流是为了国家的整体利益，在国家自己的领土范围内开展的物流活动。国内物 流系统的发展，必须发挥政府的行政作用。国内物流体系包括：物流基础设施，如公路、港 口、机场、铁道以及大型物流基地等；各种物流政策法规；物流设施、设备和技术的标准化；物 流新技术的开发引进，以及物流技术专门人才的培养等。 ３．国际物流 国际物流是指物品从一个国家（地区）的供应地向另一个国家（地区）的接收地的实体流 动过程。国际物流主要是指：当生产和消费分别在两个或两个以上的国家（或地区）独立进 行时，为了克服生产与消费之间的空间间隔和时间距离，对货物（商品）进行物流性移动的一 项国际商品交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物和收 取货物。 国际物流的实质是根据国际 分 工 的 原 则，依 照 国 际 惯 例，利 用 国 际 化 的 物 流 网 络、物 第１章　物流概论 　７ 流设施和物流技术，实现 货 物 在 国 际 的 流 动 与 交 换，以 促 进 区 域 经 济 的 发 展 与 世 界 资 源 的优化配置。国际物流的总目标 是 为 国 际 贸 易 和 跨 国 经 营 服 务，即 选 择 最 佳 的 方 式 与 路 径，以最低的费用和最 小 的 风 险，保 质、保 量、适 时 地 将 货 物 从 某 国 的 供 方 运 到 另 一 国 的 需方。 1.2.3　按性质分类 按照物流系统性质可以分为社会物流、行业物流和企业物流。 １．社会物流 社会物流是以全社会为范畴、面向广大用户的超越一家一户的物流。社会物流涉及在 商品的流通领域所发生的所有物流活动，因此社会物流带有宏观性和广泛性，所以也称为大 物流或宏观物流。伴随商业活动的发生、物流过程通过商品的转移，实现商品的所有权转移 成为社会物流的标志。 就物流科学的整体而言，可以认为主要研究对象是社会物流。社会物资流通网络是国 民经济的命脉，流通网络分布的合理性、渠道是否畅通至关重要。必须对其进行科学管理和 有效控制，采用先进的技术手段，保证高效率、低成本运行，这样才能带来巨大的经济效益和 社会效益。 ２．行业物流 行业物流是行业内部经济活动所发生的物流活动。同一行业中的企业是市场上的竞争 对手，但是在物流领域中常常互相协作，共同促进行业物流系统的合理化。 在国内外许多行业都有自己的行业协会或学会，并对本行业的物流进行研究。在行业 的物流活动中，有共同的运输系统和零部件仓库以实行统一的集体配送；有共同的新旧设备 及零部件的流通中心；有共同的技术服务中心进行对本行业的维护人员的培训；有统一的机 械设备规格，采用统一的商品规格、统一的法规政策和统一的报表等。行业物流系统化的结 果使行业内的各个企业都得到相应的利益。 ３．企业物流 企业物流是指企业内部的物品实体流动，它从企业的角度研究与之有关的物流活动，是 具体的、微观的物流活动的典型领域。企业物流又可分为企业供应物流、企业生产物流、企 业销售物流、企业回收物流、企业废弃物流等。 企业物流是围绕企业经营的物流活动，是具体的、微观的物流活动。 1.2.4　按运营模式分类 按照物流的运营主体不同可以分为第三方物流和企业自营物流。 第三方物流（ＴｈｉｒｄＰａｒｔｙＬｏｇｉｓｔｉｃｓ，３ＰＬ）是由第三方物流企业来承担企业物流活动的 一种物流形态。３ＰＬ 既不属于供方（第一方），也不属于需方（第二方），而是通过与供方或需 方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供 以合同为约束、以结盟为基础、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 企业自营物流是指企业自身经营物流业务，组建物流部门或子公司完成企业物流业务。 　８ 现代物流学 １．３　物流学的产生与发展 1.3.1　物流科学的产生 １．物流科学的萌芽时期 　　物流活动具有悠久的历史，从人类社会开始有产品的交换行为时就存在物流活动，而物 流科学的历史却很短，是一门新学科。物流学本来的意义可以从物流管理和物料搬运等学 科方面去追溯它的历史渊源，但是以系统观点来研究物流活动是从第二次世界大战末期美 国军方后勤部门的科学研究结果开始的。由于当时前方作战形势发展很快，战线经常变动， 军需品供应方面产生很大困难，军需品的供应不足将影响战争的顺利进行，而供应到前线的 军需品过量时又不能随部队转移，将造成巨大浪费。如何组织军需品的供给，即军需品的供 应基地、中间基地、前线供应点合理配置，各级供应基地合理库存量的确定，由后方向各级供 应基地运输的路线和运输工具（飞机、轮船）的合理使用，这些形成了综合性的研究课题。美 国军事部门运用运筹学与当时刚刚问世的计算机技术进行科学规划，较好地完成了研究任 务。以系统的观念来解决军事后勤保障问题是物流科学的萌芽阶段。 ２．物流科学的产生 ２０世纪５０年代，由于生产机械化的发展，产品数量急剧上升，生产成本相对下降，从而 刺激了消费，使得市场繁荣、商品丰富，在流通领域出现了超级市场、商业街等大规模的物资 集散场所。在这种背景下，出现的问题是流通成本相对于生产成本而言有上升的趋势。也 就是说，流通费用在商品总销售价格中的比重逐渐增加，影响了商品的竞争能力。因而，人 们不得不对各种物流活动的规律进行认真的研究，试图找出降低流通费用的途径。由于着 眼点是流通费用的整体而不是其局部，这就必须确定考察对象的范围，并且对其结构作出分 析。流通费用是在运输、保管、装卸搬运、包装等物流活动中产生的，这些活动具有共同的本 质，都是为了实现物资的空间效果或时间效果，与“加工活动”是改变“物”的形状与性质的功 能有根本的区别，而且各个物流活动之间存在着相互联系、相互制约的关系，可以看成是一 个大系统的子系统，这个大系统就是物流系统。在理论上可以用时间维度和空间维度的物 态变化来揭示这个系统的本质。物流系统的界定使其原来在社会经济活动处于潜隐的状态 显现出来，结束了各种物流活动处于孤立、分散、从属地位的历史，形成了现代物流科学，并 且日臻完善。 ３．物流科学的后进性 物流活动作为客观存在的实体具有久远的历史，在人类社会的生产活动和交易行为形 成的同期就有物流活动的发生，但是物流科学的形成却只有几十年的历史。物流技术的发 展落后于生产技术，物流科学的产生也比加工科学历史短暂。物流学家把这种现象称为物 流的后进性，究其原因主要有两方面。 首先，运输、仓储、搬运等是在生产活动和社会经济活动中产生的，它们被作为辅助环节 来完成特定的功能，彼此没有发生联系，它们只相互孤立地处于从属地位。在漫长的历史时 期中，随着生产水平的提高和科学技术的发展，物流技术也在不断地提高，逐步地走向现代 化，如运输技术由人力和畜力的运载工具演变成汽车、火车等，但上述的从属地位并没有发 第１章　物流概论 　９ 生根本的改变，这就在很大程度上限制了物流技术的发展和经济潜力的发挥。只有到了生 产高度发展、产品较为丰富的２０世纪５０年代，流通成本相对上升的矛盾突出以后，物资流 通科学的重要性才被人们所认识，从而促进了物流科学的研究和产生。也就是说，物流科学 是在生产发展到一定水平之后，适应社会经济的需要才产生的，这是形成物流后进性的根本 原因。 其次，物流科学是在融合了许多相邻学科的成果以后逐渐形成的，如运筹学、技术经济 学、系统工程等都是物流科学形成的重要基础。现代物流科学对实践的指导作用，对社会经 济和生产发展的价值体现，也必须依赖于计算机技术才能得以实现。因此，物流科学只能在 这些科学与技术之后得以诞生和发展。了解这一点，人们就不会由于物流科学的新颖性望 而却步，也不致使人们因为物流科学所研究的对象是久已熟悉的客观事物而不予重视。 1.3.2　物流科学的发展 １．以 Ｐ．Ｄ 命名物流科学的时代 　　Ｐ．Ｄ 是 ＰｈｙｓｉｃａｌＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ的简称。物流的概念是在发展中形成的。如前所述，物流 科学是在世界经济进入大量生产、大量销售时期后，为了解决流通成本上升，在第二次世界 大战后期军事后勤保障研究的基础上形成的一门学科。新学科成立的标志是提出了物流系 统概念，界定了物流系统范围，认为运输、仓储、装卸搬运等物流活动具有共同的特性，即是 为了改变物资的空间状态和时间 状 态，它 们 都 是 同 属 于 一 个 大 系 统 的 子 系 统，存 在 相 互 制 约、相互关联的关系。降低物流成本可以看作是系统优化目标。要在降低成本方面取得最 佳效果，必须从整体出发，引进系统工程科学的理论、方法进行系统优化。 由于新学科是在流通领域面世的，当时就以概念相近的 Ｐ．Ｄ 为新学科的名称。美国物 流管理协会（ＮＣＰＤＭ）１９６０年对 Ｐ．Ｄ 的定义是：“Ｐ．Ｄ 是把完成品从生产线的终点有效地移 动到消费者手里的广范围的活动，有时也包括从原材料的供给源到生产线的始点的移动。” 这个定义清晰地表明，现在所说的“生产物流”是不包含在当时所定义的物流系统之内的。 物流科学的研究成果很快在经济领域取得显赫成就，物流科学被认为是最有生命力的 新学科之一。 ２０世纪６０年代，Ｐ．Ｄ 的概念被引进日本并被译为“物的流通”，日本著名学者平原直提 出用“物流”一词代替“物的流通”，它更为简捷并且能更深刻地表达其内涵。在此之后，“物 流”一词迅速地被广泛使用，平原直也因此在日本被称为“物流之父”。 日本当时对物流的定义有多种说法，以林周二的描述最具有代表性：“物流是包含物质 资材的废弃与还原，连接供给主体与需要主体，克服空间与时间距离，并且创造一部分形质 效果的物理性经济活动。具体包括运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工等活动以及有关的 信息活动。” 我国在１９８０年前后从日本引进了物流概念并翻译了一些物流著作。因为日文“物流” 非常符合中国汉语的直观性描述习惯，所以被直接引用为中国词语。因此，中国前期物流著 作和文献中的“物流”都是按 Ｐ．Ｄ 的概念来阐述的。 应该指出，ＰｈｙｓｉｃａｌＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ 作 为 物 流 科 学 的 代 名 词 是 有 时 间 性 的。 在 此 之 前 ＰｈｙｓｉｃａｌＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ词语已经存在并且有自己的含义。１９３５年，美国市场营销协会阐述了 ＰｈｙｓｉｃａｌＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ（分销或实物分配）的概念：“Ｐ．Ｄ 是销售活动中所伴随的物质资料从产 　１０ 现代物流学 地到消费地的种种经济活动，包括服务过程。”因此，Ｐ．Ｄ 是专指销售领域的物流。 ２．以Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ命名物流科学的时代 ２０世纪８０年代以后，物流科学逐步发展，企业通过加大物流投入和注重物流管理，不但 节省了成本，增加了利润，而且保证了服务质量，增强了企业竞争力，还发现物流在企业经营 中的重要作用，必须将其作为企业经营战略的重要组成部分。物流系统研究的覆盖面应该 从流通领域扩展到供应、生产和流通的全过程，才能取得更大的战略效果。 此外，由于经济发展到个性化消费时代，产品趋向于小批量、多品种，对物流服务的要求 越来越高。物流系统优化目标既要考虑降低成本，也要考虑提高服务水平，而且后者的比重 有增大的趋势。 因此，用流通领域的词汇 Ｐ．Ｄ 来表述物流无论是范围和内容都已不能适应时代的发展。 从２０世纪８０年代中期开始，Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ逐渐取代 Ｐ．Ｄ 成为物流科学的代名词。Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ是 军队的后勤保障系统用语，其含义是对军需物资的采购、运输、仓储、分发进行统筹安排和全 面管理。 Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ取代 Ｐ．Ｄ 成为物流科学的代名词，这是物流科学走向成熟的标志。 美国物流管理协会对 Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ的定义是：“Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ是对货物及相关信息从起源地到 消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该 过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的的物料回收。” 德国的 Ｒ．尤尼曼给出的定义是：“物流（Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）是研究对系统 （企业、地区、国家、国 际）的物料 流 （ｍａｔｅｒｉａｌｆｌｏｗ）及 有 关 的 信 息 流 （ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｆｌｏｗ）进 行 规 划 与 管 理 的 科 学 理论。” １９８５年前后，各国物流行业团体为了适应时代的变化也纷纷更名。美国物流管理协会 （ＮＣＰＤＭ）、英国物流管理协会（ＩＰＤＭ）都将自己名称中的 Ｐ．Ｄ 改为 Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，其简称分别 改为 ＣＬＭ 和ＩＬＤＭ。 在日本，由于有汉字“物流”的词汇存在，情况较为复杂。由于“物流”已等同于 Ｐ．Ｄ，因 此 Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ以音译外来语（片假名）表示。但是部分学者在著述中也开始用 Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ的内 涵来描述“物流”的概念。 中国物流界的处理方法和日本有所不同，开始也有人将 Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ译为“后勤”或“后勤 学”以和物流（Ｐ．Ｄ）区别。但是１９８９年第八届国际 Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ大会在北京举行时，经专家讨 论，会议名称定为“第八届国际物流大会”。此后，物流对应的英文单词是 Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，已普遍 为物流界所接受。２０００年，我国国家标准《物流术语》又明确地规定“物流”对应的英文单词 是 Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ。 ３．供应链管理时代 互联网技术为供应链管理取得成功提供了有力的支持。物流和资金流、信息流一起构 成供应链的组成部分，但 在 供 应 链 整 合 中，物 流 部 分 经 常 起 着 主 导 作 用。人 们 进 一 步 认 识 到，物流（Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）的作用在新经济环境中还应该继续发展扩大，要把物流与供应链联系在 一起。物流系统的覆盖面不但贯穿一个企业的供应、生产和销售全过程，而且要覆盖供应链 的上下游企业之间。 为了反映物流内涵的新变化，１９９８年美国物流管理协会又一次修改了 Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ定义：