[1][2][3] 国际物流实务（第2版） 第一章国际物流概述 [3] 一 [MZ(1H]导论篇[MZ)] 第一章国际物流概述 第二章国际物流与国际贸易 第三章国际物流网络 第一章 [MZ（1H]国际物流概述[MZ）] [MZ(2]【学习目标与要求】[MZ)] 1. 了解国际物流的概念、分类及特点； 2. 了解国际物流的系统构成； 3. 熟悉国际物流的相关企业； 4. 理解国际物流的业务活动。 [MZ(2]【导入案例】[MZ)] 戴尔公司的物流战略伙伴——伯灵顿物流 伯灵顿是世界500强企业布林克（Brinks）集团的全资公司，2003年已经成为美国最大的大件货物物流企业。作为全球500强企业，伯灵顿在世界各地都有分公司，有着庞大的世界性物流网络。 伯灵顿全球（BAX Global）有限公司是国际著名的物流运输和需求链管理企业，隶属全球500强企业之一。在世界各地设有500多个分支机构，公司致力于为全球贸易提供创新的高品质、全方位的运输和需求链解决方案，成为众多世界著名跨国公司的业务合作伙伴。 伯灵顿公司借助CEPA政策进入中国，成为政策出台后第一家中国政府批准成立独资子公司的全球性物流服务供应商。中国商务部于2004年7月5日更批准其经营范围延伸至国际货代业务。 在中国，伯灵顿公司除在广州设立物流运作中心，充分利用其先进的物流技术，为广州及珠江三角洲企业提供国际物流业务外，还将以广州为基地，争取将其姐妹公司——布林克公司（全球最大的保安运输公司，从事保安运输及高价值物品的仓储物流业务）引入中国，在中国开展高价值物品的库存管理与运输服务。 伯灵顿于1994年在北京建立了它在中国的第一个办事处，并先后在上海、天津、青岛、西安、大连、宁波、厦门和广州、深圳几大重要城市开设了独资公司的代表处。公司现有约500名员工，在全国10个办事机构为广大国际、国内客户提供全程专业物流管理，包括保税仓储、空运、海运、进出口报关代理等方面的服务，目前已在中国的物流行业处于领先地位。 伯灵顿在广州先是开展增值仓储服务，并逐渐将其经营范围延伸至国际货代等多种物流领域，主推供应商管理库存（VMI）、实时库存控制等高增值物流服务。作为外商独资的货代公司，伯灵顿可以直接为客户承办全球国际货代（海运、空运及陆路运输）。另外，也承办国际展品、私人物品及过境货物的国际运输代理业务，其中包括仓储、揽货、托运及中转货物，集装箱拼装拆箱，报关及保险，同时也提供运输咨询服务及有关的国际货代服务。 伯灵顿正致力于把握好在中国市场上的机会，并增强作为领先全球性物流服务供应商的领导地位，积极向伯灵顿全球大客户，特别是IT及医疗行业的一些世界500强企业推介广州的物流环境，争取它们也将其亚太物流基地设于广州。 资料来源： 美国物流经典案例，牛鱼龙主编，重庆大学出版社，2006. 思考题 1. 什么是国际物流？ 2. 国际物流企业主要开展哪些业务？ [MZ(2]第一节国际物流的基本概念[MZ)][*4/5] [MZ(3]一、 国际物流的含义[MZ)] 国际物流是相对国内物流而言的，是不同国家（或地区）之间的物流，是跨国界（或地区）的、流通范围扩大了的物品的实体流动，是国内物流的延伸和扩展。 国际物流有广义和狭义之分。广义的国际物流包括贸易性国际物流和非贸易性国际物流。其中贸易性国际物流是指国际贸易货物（进出口货物）在国际间的合理流动，即根据国际贸易的需要发生在不同国家之间的物流。非贸易性的国际物流是指各种展览品、行李物品、办公用品、援外物资等非贸易货物在国际间的流动。 狭义的国际物流是指贸易性的国际物流。具体指当商品的生产和消费分别在两个或两个以上的国家（地区）独立进行时，为了克服生产与消费之间的空间距离和时间间隔，对商品进行时间和空间转移的活动。即卖方交付货物和单证、收取货款，买方支付货款、接受单证和收取货物的过程。由于在国际物流中是以贸易性的国际物流为主体，所以本书所讲的国际物流主要指贸易性的国际物流。 [MZ(3]二、 国际物流的分类[MZ)] 1. 按照物流的货物流向划分 按照货物流向划分，可以分为进口物流和出口物流。 2. 按照物流的区域范围来划分 按照国际物流所经过的区域来划分，可以分为国家间物流或者经济区域间物流。经济区域主要指单独关税区域，如欧盟、北美自由贸易区等。 3. 按照物流的货物性质来划分 按照物流的对象来划分，可以分为贸易物流与非贸易物流，非贸易物流主要包括国际军火物流、国际邮品物流、国际援助与救助物资物流等。 4. 按照运输方式来划分 按照运输方式来划分，可以把国际物流分为国际海运物流、国际空运物流、国际铁路物流、国际公路物流、国际管道物流等。 [MZ(3]三、 国际物流的特点[MZ)][*2] （一） 物流环境的差异性 国际物流的一个重要特点是各国物流环境的差异性，即物流软环境的差异。不同国家的物流适用的法律不一致，使得国际物流的复杂性远高于国内物流，各国不同的经济和科技发展水平使国际物流处于不同科技条件的支撑下，不同国家的物流标准，也造成了国际间物流接轨的困难。由于物流环境的差异性，使得国际物流过程需要在多个不同语言、法律、人文、风俗、科技、设施的环境下运行，大大增加国际物流的难度。 （二） 物流系统的复杂性 物流本身的功能要素和系统已十分复杂，而国际物流中又增加了不同国家的要素，其地域和空间更为广阔，所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，所带来的直接后果是难度和风险性大大增加。 国际物流作为将货物在国际间进行跨境移动的国际商务活动，是一种集各种一般物流功能于一体的开放系统。它既包含一般物流系统的功能要素，如装卸搬运、包装、运输、仓储、流通加工、国际配送、信息等子系统，还涉及海关、商检和国际结算等，这些都使得国际物流系统的复杂性大大提高。 （三） 对国际化信息系统的依赖性 国际物流的迅猛发展得益于国际化信息系统的发展，国际化信息系统是国际物流非常重要的支持手段。国际物流是最早发展电子数据交换（EDI）的领域，以EDI为基础的国际物流对物流的国际化产生重大影响。 国际化信息系统的建立面临着管理和投资两大困难，再加上世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，而导致的信息化水平不均衡现象，使得国际化信息系统的建立更为困难。 （四） 国际物流标准化的迫切性 要使国际物流畅通起来，标准化是非常重要也是十分迫切的。可以说，如果没有统一的标准，国际物流水平的提高是无法实现的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具与设施的统一标准，如托盘采用1000mm×1200mm，集装箱采用几种统一规格及条码技术等。这样既大大降低了物流费用，也降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在货物转运、换装等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争力。 [MZ(3]四、 国际物流的系统构成[MZ)][*2] （一） 运输子系统 国际货物运输系统是国际物流系统的核心系统， 国际物流系统依靠运输克服物品在不同国家（或不同地区）的空间距离，创造空间效益，物品通过国际货物运输作业由供方转移给需方。国际货物运输具有线路长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点，运输费用在国际贸易商品价格中占有很大比重。国际运输管理主要考虑运输方式的选择、运输路线的选择、承运人的选择、运输费用的节约、运输单据的处理以及货物保险等方面的问题。 国际货物运输包括国内运输段（包括进、出口国内）和国际运输段。 1. 国内运输段 出口货物的国内运输，是指出口商品由生产地或供货地运到出运港（站、机场）的国内运输，是国际物流中的重要环节。离开国内运输，出口货源就无法从生产地或供货地集运到港口、车站或机场，也就不会有国际运输段。出口货物的国内运输工作涉及面广、环节多，要求各方面协同努力组织好运输工作，确保出口货物运输任务的顺利完成，减少压港、压站等物流不畅的局面。国内运输段的主要工作包括发运前的准备工作、发运、装车和装车后的善后工作。 2. 国际运输段 国际运输段是整个国际货物运输的重要一环，它是国内运输的延伸和扩展，同时又是衔接出口国和进口国货物运输的桥梁和纽带，是国际物流畅通的重要环节。国际段运输可以采用由出口国装运港直接到进口国目的港卸货，也可以采用中转经过转运点，再运达目的港。运达目的港的货物，一部分在到达港直接分拨出去，送达最终用户；另一部分则需要先送达相关的供应部门，再分运给用户。不论是国际转运还是国内分拨，均应有相应的仓储设施，以备临时存放中转运。 （二） 仓储子系统 物品的储存、保管会使物品在流通过程中处于一种或长或短的相对停滞状态， 这种储存是完全必要的，因为国际商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断的流通过程。例如，国际贸易或跨国经营中的物品从生产厂或供应部门被集中运送到装运港口，通常需要临时存放一段时间，再装运出口，这就是一个集和散的过程。它主要是在各国的保税区和保税仓库进行的，因此会涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面的问题。 从现代物流的理念来看，国际运输是克服了外贸商品使用价值在空间上的距离，创造物流空间效益，而储存保管可以克服商品价值在时间上的差异，创造时间价值。 （三） 检验子系统 由于国际贸易和跨国经营具有投资大、周期长、风险高等特点，使得商品检验成为国际物流系统中的一个重要的子系统。通过商品检验，可以确定交货品质、数量和包装等条件是否符合合同规定，发现问题、分清责任。在国际货物买卖合同中，一般都订有商品检验条款，主要包括检验时间与地点、检验机构与检验证明、检验标准与检验方法等内容。 （四） 通关子系统 国际物流的一个重要特点就是跨越关境。由于各国海关的规定并不完全相同，所以，对于国际货物的流通而言，各国的海关可能会成为国际物流中的“瓶颈”。要消除这一瓶颈，就要求物流经营人熟知有关各国的通关制度，在适应各国的通关制度的前提下，建立安全高效的通关系统，保证货畅其流。 （五） 装卸搬运子系统 国际物流运输、储存等作业离不开装卸搬运，因此，国际物流系统中的又一重要子系统是装卸搬运子系统。是短距离的物品搬移，是储存和运输作业的纽带和桥梁。它也能提供空间效益，是保证商品运输和保管连续性的一种物流活动。搞好商品的装卸、进库、出库以及在库内的清点、盘库、转运转装等，对加速国际物流起到重要作用。同时节省装卸搬运费用也是降低物流成本的重要途径之一。 （六） 信息子系统 国际物流子系统的主要功能是采集、处理和传递国际物流的信息情报。如果没有功能完善的信息系统，国际贸易和跨国经营就会寸步难行。国际物流信息的主要内容包括进出口单证的作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息、供求信息以及物品在国际物流环节中的位置和状况等。国际物流信息系统的特点是信息量大、交换频繁、传递量大、时间性强、环节多、路线长。所以，应该建立技术先进的国际物流信息系统。 【阅读案例1\|1】 170亿元投资“一带一路”沿线， 中国航运巨头重组远航 2016年2月，中国两大航运巨头中国远洋和中国海运选择以重组的方式成立新的中国远洋海运集团（以下简称“中远海运”）。这场被称为“国内资本市场有史以来最为复杂的交易”，涉及资产交易74项、交易金额600亿元（人民币，下同），却在短短不到一年的时间里，就完成了主要业务板块的整合和新集团的组建。 高效的改革重组为这个航运巨头注入了新的活力。截至2017年底，中远海运经营船队综合运力8635万载重吨/1123艘，排名世界第一。除了集团总运力规模世界第一之外，在运力上，中远海运还拥有3个“世界第一”，即干散货、油轮和杂货特种船队运力排名世界第一。2017年，该集团实现利润总额190亿元，同比增长18.2%；实现净利润150亿元，同比增长276.4%，连续两年超额完成国资委考核指标目标。连续亏损多年的航运主业在市场低迷的情况下实现了扭亏为盈。 重组后，中远海运聚焦“一带一路”沿线，提速全球航线网络布局和港口布局，先后入股了国内外多个港口码头。去年，中远海运先后入股青岛港国际、上港集团，收购了西班牙最大码头运营商NPH51%股份，控股运营西班牙诸港，收购比利时泽布吕赫码头。这个重新起航的航运“巨无霸”开始逐渐成为中国“海洋强国”和“一带一路”倡议实施的支撑。 除海运外，中远海运也在加大陆上“丝绸之路”的综合物流业务，在海运基础上加强物流、仓储、配送等延伸业务的发展。“一带一路”倡议提出以来，中远海运集团加大了对欧亚海铁联运、欧亚国际班列业务的投入，包括先后开通渝深班列、蓉深班列、“连云港—哈萨克斯坦—欧洲”班列、“印度尼西亚—深圳—赣州”海铁联运通道、“西藏号”班列等近10条班列，为客户提供全程一揽子解决方案。 资料来源：中国新闻网 [MZ(3]五、 国际物流的发展与趋势[MZ)][*2] （一） 国际物流的发展阶段 国际物流活动随着国际贸易和跨国经营的发展而发展。国际物流活动的发展经历了以下几个阶段。 1. 20世纪50年代至80年代初 这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的物流标准化体系等。物流由PD（Physical Distribution）阶段发展到Logistics阶段。物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。 2. 20世纪80年代初至90年代初 随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。美国密歇根州立大学教授唐纳德·J.鲍尔索克斯认为，进入80年代，美国经济已经失去了兴旺发展的势头，陷入长期倒退的危机之中。因此，必须强调改善国际性物流管理，降低产品成本，并且要改善服务、扩大销售，在激烈的国际竞争中获得胜利。与此同时，日本正处于成熟的经济发展期，以贸易立国，要实现与其对外贸易相适应的物流国际化，并采取了建立物流信息网络、加强物流全面质量管理等一系列措施，提高物流国际化的效率。这一阶段物流国际化的趋势局限在美国、日本和欧洲一些发达国家。 3. 20世纪90年代初至今 这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受。贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等。世界各国广泛开展国际物流方面的理论与实践的探索和研究。 （二） 国际物流的发展趋势 1. 物流企业向信息化、网络化、集约化方向发展 物流企业的信息化已经成为我国物流业更新改造的根本方向之一，我国的国际物流企业作为国际物流的供应商，正逐渐形成在全球范围内能够提供国际物流服务的网络平台。现代国际物流服务，要求的不仅是传统的国际物流服务的粗放式延伸，更重要的是要有现代国际物流服务的集约式扩张，国际物流的过程也是国际物流供求合同各方不断协同共进的结果。 2. 第三方物流快速发展，逐渐占据主导地位 第三方物流（Third Party Logistics） 是指独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式。第三方物流服务的提供者就是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司。它们并不参与客户企业的经营业务，仅是第三方，但作为供应链的合作伙伴、战略联盟，通过提供一整套物流服务来提高供应链的竞争优势。 国际上大多数第三方物流公司大都是由传统的“类物流”业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内部的物流部门等，在国际物流不断发展的环境下，它们根据客户的不同需要，在传统业务服务的基础上，通过增加服务内容，提高服务质量，为客户提供各具特色的物流服务，扩展物流服务的业务链，进而向第三方物流服务提供商转化。目前全球的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和增长率高的特征，这种状况使第三方物流企业拥有大量的服务客户，并使第三方物流在国际物流服务中占据主导地位。 3. 业务不断多元化，增值服务不断增加 在经济发达国家，随着电子商务、网络技术以及物流全球化的迅速发展，物流服务向上、下游延伸与拓展，呈现相互融合的趋势。这一趋势促使物流企业的业务模式向着多元化的方向发展。 此外，现在的物流服务已经远远超出了传统意义上的货物运送、仓储或者寄存等基本的物流服务的内容。对于现代物流企业来说，传统的业务形式已无法满足客户的需求和适应企业竞争的需要，所以一方面要增加新的业务内容，扩大业务范围；另一方面也要不断地推陈出新，为客户提供增值性服务，以提高自身的竞争能力。 不论是在海运、空运还是陆运，几乎所有和物流有关的公司都在想方设法地提供增值服务。全球性的大运输公司和快递公司选择为顾客提供一站式服务，它们的服务涵盖了每件产品从采购到制造、仓储入库、外包装、配给、发送和管理返修以及再循环的全过程。比如传统的物流企业——船运公司，现在不仅负责运输货物，而且还提供诸如打制商业发票、为货物投买保险和管理运输全程的服务，即提供完整的供应链物流管理服务，使得客户可以在第一时间追踪到自己的货物方位、准确进程和实际费用。 4. 绿色物流、低碳物流成为国际物流追求的要求 物流虽然促进了经济的发展，但同时也给自然环境带来了许多不利的影响，如运输工具的噪声、污染排放等。在绿色经济、低碳经济时代，任何产业的发展必须优先考虑环境问题，国际物流的发展也不例外，需要从环境角度对国际物流体系重新进行改造，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种适应时代进步、促进经济与消费健康、持续发展的国际物流系统，这种物流管理系统是建立在维护环境和可持续发展基础之上的，能够改变以往发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，即向绿色物流、低碳物流转变，顺应时代对国际物流发展的要求。 5. 跨国公司成为发展国际物流的主要力量 跨国公司是当今推动国际物流发展的主要力量。在经济全球化的今天，任何一种经济潮流都离不开跨国公司的推动。跨国公司在规模和地域上的强大优势使其成为国际物流服务最重要的需求者和供应者，诸如美国沃尔玛、日本丰田、美国通用、德国大众等诸多大型跨国集团都是国际物流服务的需求大户，同时，诸如UPS、FedEx、马士基、TNT等国际物流巨头，又是国际物流最重要的供应者。 扩展阅读1.1 “一带一路”助推全球物流业发展 [MZ(2]第二节国际物流企业[MZ)][*4/5] [MZ(3]一、 国际物流企业概述[MZ)][*2] （一） 含义 国际物流企业也称国际物流服务商或国际物流服务供应商，是指从事国际物流活动的经济组织。它是独立于生产领域之外，专门从事与国际物品流通有关的各种经济活动的企业，主要经营：国际海运、国际空运、进出口报关、贸易代理、仓储等相关服务。它们在国际贸易往来中起着举足轻重的作用，是国际货运流转中一个必要的环节。 （二） 类型 基于不同的角度，国际物流企业的分类方法有多种。比如，按起源分类，可分为起源于运输企业、起源于仓储企业、起源于货运代理公司、起源于货主企业、起源于财务或信息服务公司等五类。按照物流业务范围和功能分类，可分为综合性物流企业和特定功能性物流企业。特定功能性物流企业也叫单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能；而综合性物流企业能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。 1. 综合型物流企业 综合型物流企业的业务范围往往是全国或世界规模，它能应对货主企业的全球化经营对物流的需求，如中远集团、中外运集团等。这类物流企业具有功能整合度高、物流服务广、综合实力强大、能为客户提供全方位综合物流服务的特点。 2. 机能整合型物流企业 机能整合型物流企业是以货物对象、功能或市场为核心，导入系统化的物流，通过推进货物分拣，追踪提供输送服务，如中国邮政速递服务公司（EMS）、中铁快运有限公司（CRE）、中国航空快递有限责任公司（CAE）及众多码头堆场、机场公司等。这类企业能自身承担从集货到配送等物流活动，可以调度实现机能整合。由于企业服务的是特定的货物、功能或市场，所以其服务的范围受到限制。 3. 代理型物流企业 这类企业机能整合度低，但服务范围广，通常自身不拥有运送手段，而是以综合运用铁路、航空、船舶、汽车等各种手段运输，靠经营网络的优势，开展货物混载代理业务。它们具有把不同的物流服务项目组合，以满足客户需求的能力。目前，运输代理企业正在向第三方物流企业发展，即迈向提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部提供者。 [MZ(3]二、 国际物流相关企业类型[MZ)][*2] （一） 集装箱班轮公司（船公司） 班轮公司是指运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。 代表性企业：马士基、地中海航运、中远、中海。 【阅读案例1\|2】 中国远洋海运集团有限公司 中国远洋海运集团有限公司（以下简称中国远洋海运集团或集团）由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型国有企业。 截至2019年10月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力10451万载重吨/1297艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模307万TEU/501艘，居世界第三；干散货船队运力4015万载重吨/420艘，油轮船队运力2532万载重吨/199艘，杂货特种船队运力434万载重吨/161艘，均居世界第一。 资料来源：中国远洋海运集团公司网站 扩展阅读1.2 视频: 马士基航运公司 （二） 航空公司 航空公司（Airlines）是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。 国际民航组织（International Civil Aviation Organization，ICAO）是联合国属下专责管理和发展国际民航事务的机构。国际民航组织为全球各航空公司指定的三个字母的ICAO作为航空公司代码。国际民航组织还是国际范围内制定各种航空标准以及程序的机构，以保证各地民航航空公司运作的一致性。大部分的国际航空公司都是国际航空运输协会（简称IATA）的成员。 航空公司可以按多种方式进行分类。 （1） 按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司。 （2） 按飞行范围分，如国际航空公司、国内航空公司。 （3） 按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司等。 代表性企业：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空。 【阅读案例1\|3】 中国国际货运航空有限公司 中国国际货运航空有限公司简称“国货航”，英文名称为“Air China Cargo Co.， Ltd”，简称“Air China Cargo”，总部设在北京，以上海为远程货机主运营基地，是中国唯一载有国旗飞行的货运航空公司。 国货航成立于2003年12月12日。2011年3月18日，中国国际航空股份有限公司（简称“中国国航”）与香港国泰航空有限公司（简称“国泰航空”）以国货航为平台完成货运合资项目。合资后，国货航中英文名称、企业标识保持不变，注册资本为人民币52.35亿元，员工5200余人。 至2017年12月，国货航拥有8架B777F货机，3架B747\|400货机，同时，国货航拥有4架B757\|200SF货机投入货邮包机运营。除此之外，国货航还独家经营中国国航全部客机腹舱。 资料来源：中国国际货运航空公司网站 扩展阅读1.3 国货航两地联动保障超重货 （三） 船代公司 船代公司全称船舶代理有限公司，英文名：Shipping Agency Ltd。船代，即代理与船舶有关业务的单位，其工作范围有办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等。船代负责船舶业务，办理船舶进出口手续，协调船方和港口各部门，以保证装卸货顺利进行。另外完成船方的委办事项，如更换船员、物料、伙食补给、船舶航修等。有时船方也会委托船代代签提单。 船代公司仅代理与船舶有关的业务，如办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等，代理业务主要包括四个方面： （1） 船舶进出港业务； （2） 供应业务； （3） 货运业务； （4） 其他服务性业务。 代表性企业：中国外代、中外运船代。 【阅读案例1\|4】 中国外轮代理有限公司 成立于1953年1月1日的中国外轮代理有限公司，是中国国际船务代理和国际运输代理行业的领导者，其专业经验和市场地位被业界所公认，“PENAVICO”作为其注册商标，代表着准确、及时、文明、周到的服务。 中国外轮代理有限公司总部设在北京，下设80多家口岸外代，有遍布全国的300多个业务网点，在美国、欧洲、日本、韩国、新加坡及中国香港设有代表处，具有完善的服务网络。 中国外轮代理有限公司获得了GB/T 19001\|2000、IDT ISO 9001\|2000质量体系认证。从1999年开始，在由业界权威媒体举办的“中国货运业大奖”的历届评选中，中国外代囊括了船代企业评比的各项第一。 中国外轮代理有限公司积累了六十多年的服务经验，在此基础上，形成并推出“专家型代理、人性化服务”，统一服务标准，规范服务流程，针对操作难度高、规章复杂、专业知识强的代理业务，以特有的专业能力，提供专家型服务。 资料来源：中国外轮代理有限公司 【阅读案例1\|5】 中国外运福建有限公司船代事业部 中国外运福建有限公司船代事业部成立于2008年11月18日，是依照中国外运股份有限公司三年发展规划要求，在原福建中外运船务代理有限公司基础上，由中国船务代理有限公司和中国外运福建有限公司联合宣布在全国率先成立的船代事业部，总部设在厦门，是中国外运长航集团下属中国外运福建有限公司船代业务板块的经营管理中心。 其主要负责对整个福建地区的外运船代公司进行战略规划和经营管理，通过行政、财务、运营、市场等功能平台，在福建区域内实现外运船代的标准化服务、一体化营销和规模化经营。以下属厦门、福州、泉州各口岸船代为经营利润中心，从上至下形成人员责权利的统一、流程规范的统一和服务水准的统一。 福建船代事业部业务范围涵盖福建省内厦门、福州、泉州、漳州、古雷（漳州）、莆田、宁德各口岸，具有代理各种船舶的实力和经验，凭借专业化、标准化的船舶代理工作流程，能够为客户提供衔接紧密、方案周全的个性化船舶代理服务。福建船代事业部与众多国内外航商建立了稳固的长期合作关系，恪守“专业专注，用心服务”的企业宗旨，以服务创造价值，树立了良好的市场声誉。一丝不苟的服务态度、丰富的操作经验、先进的信息技术，以及强大的业务网点和出色的营销队伍，确保了公司在船舶代理行业中保持领先并不断发展。 市场定位：传统船舶代理市场，定位为具有国内领先地位且福建排名前三的专业船代服务提供商。 经营范围：外籍国际船舶代理业务，货物、集装箱的揽货、订舱、报关、多式联运、代签提单、洽办海商、海事处理，代收、代付款项，代办结算等委托业务。 资料来源：中国外运福建有限公司网站 （四） 国际货代公司 国际货代公司是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。 从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，从事有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面，它与货物托运人订立运输合同；另一方面，又与运输部门签订合同。因此，对货物托运人来说，它又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海、陆、空在内的货物运输。 国际货运代理企业作为代理人或者独立经营人从事经营活动，其经营范围包括： （1） 揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装； （2） 货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务； （3） 报关、报检、报验、保险； （4） 缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费； （5） 国际展品、私人物品及过境货物运输代理； （6） 国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）； （7） 国际快递（不含私人信函）； （8） 咨询及其他国际货运代理业务。 根据其经营范围，国际货运代理按运输方式分为海运代理、空运代理、汽运代理、铁路运输代理、联运代理、班轮货运代理、不定期船货运代理、液散货货运代理等；按委托项目和业务过程分为订舱揽货代理、货物报关代理、航线代理、货物进口代理、货物出口代理、集装箱货运代理、集装箱拆箱装箱代理、货物装卸代理、中转代理、理货代理、储运代理、报检代理和报验代理等。 代表性企业：泛亚班那、飞驰、锦程、速传。 【阅读案例1\|6】 锦程国际物流集团 锦程国际物流集团（www.jctrans.cn）创立于1990年6月，注册资金10亿元人民币，是全球最大的国际物流企业之一。在国内主要口岸城市、内陆城市及海外设有600家分支及海外代理，与数十家国内外大型船公司、航空公司、港口和陆运公司建立长期战略合作关系，通过覆盖全球的物流服务网络，为近800万企业客户提供国际物流服务。 锦程国际物流集团连续14年排名位列“中国国际货代物流百强民营第一名”，并先后成为中国交通运输协会（CCTA）副会长单位、中国国际货运代理协会（CIFA）副会长单位、中国外经贸企业协会副会长单位、国际货运代理协会联合会（FIATA）联系会员。锦程国际物流集团在行业内率先推出资源整合、电子商务和集中采购的商业模式，为更好实现这一商业模式，锦程国际物流集团设立多个下属专业化企业，提升了核心竞争力。 锦程国际物流在线服务有限公司依托行业内最大规模24小时呼叫中心和在线物流服务平台，通过资源整合和集中采购，为客户提供全面的物流解决方案和在线物流服务。 锦程国际物流服务有限公司通过分布在全国范围内的物流服务公司和专业园区，为锦程全球客户提供仓储运输、集散配送、供应链物流和产业配套服务。 锦程物流网络技术有限公司投资运营的锦程物流网是全球最大的网上物流交易市场，已经发展成为集信息查询、物流交易、金融结算于一体的物流行业综合服务平台。 资料来源：锦程国际物流集团网站 （五） 报关行 报关行（customs broker）是指经海关准许注册登记，接受进出口货物收发货人的委托，以进出口货物收发货人名义或者以自己的名义，向海关办理代理报关业务，从事报关服务的境内企业法人。 报关行可以分为以下两种类别。 1. 专业报关企业 系指经海关批准设立，办理注册登记手续，专门从事进出口货物代理报关业务，具有境内法人地位独立核算的经济实体。专业报关企业必须在名称中冠以“×××报关行”或“×××报关服务公司”字样。 2. 代理报关企业 系指经营国际货物运输代理、国际运输工具代理等业务，并接受委托代办进出口货物的报关纳税等事宜的境内法人。 代表性企业： 顺通报关行。 【阅读案例1\|7】 上海市报关协会 上海市报关协会（以下简称协会）英译名称为SHANGHAI CUSTOMS BROKERS ASSOCIATION，英译缩写为SCBA。 协会成立于1999年2月，是全国第一个地方性报关行业协会，协会以服务为宗旨，坚持为行业服务，为会员服务，为政府服务，把服务作为协会工作的出发点和落脚点。协会将始终坚持突出“六项服务”，竭诚为会员单位提供“通关服务、帮困服务、咨询服务、培训服务、信息服务、维权服务”。协会的主要任务是监督指导、沟通协调、行业自律、培训辅导、咨询解答、交流合作及创办实体等。协会内设三个部，即综合部、行业部、培训部，各部在秘书长统筹下开展日常工作。 资料来源：中国报关协会网站 （六） 国际快递公司 国际快递公司是指主要经营国际快递业务的企业，主要有四大国际快递公司：UPS、DHL、FedEx、TNT。 代表性企业：DHL。 【阅读案例1\|8】 中外运敦豪 中外运敦豪于中国大陆因与中国对外贸易运输集团（中外运）的合作伙伴关系而得名，日常使用的名称是DHL。 DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。 2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。2003年，德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌：DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自由德国邮政全球网络收购的几家公司。DHL的服务网络遍及全球220多个国家和地区。全球约285000名尽心尽职的员工向120000多个目的地的客户提供快捷、可靠的服务。 资料来源：360百科 （七） 集装箱码头公司 集装箱码头是指包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域，以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区域等陆域范围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的具有明确界限的场所。集装箱码头通常是由一家独立的公司来管理的，如上海浦东国际集装箱码头有限公司、天津港集装箱码头有限公司等。 代表性企业：天津港集装箱码头有限公司、上海集装箱码头有限公司。 【阅读案例1\|9】 天津港集装箱码头有限公司 天津港集装箱码头有限公司（Tianjin Port Container Terminal CO.，LTD.），原名天津港集装箱公司，始建于1980年4月1日，是我国大陆第一个现代化国际集装箱专业码头公司。1997年资产重组后更名为天津港集装箱码头有限公司，英文缩写TCT。2006年，作为天津港发展控股有限公司的子公司，成功在香港分拆上市。 TCT业务范围广泛，可承办各种集装箱船舶的装卸运输，以及各类大型、异型货物的拆装箱、拼箱业务。承办集装箱堆存、衡量、冷藏、保管、检验、清洗、维修业务；公路、铁路集装箱运输和零担货物业务。承办经二连浩特、阿拉山口两条欧亚大陆桥过境联运业务，并开通了直达四川、新疆、宁夏以及全国各地的铁路运输业务。 在天津国际贸易与航运服务中心，TCT设有完善的“客户服务中心”，客户可同时办理船代、货代、商务、外理、运输、报关、保险等多项业务，提高办理业务的效率。TCT创建30年来，始终遵循“航陆保兑现，箱货保平安”的质量方针，秉承“效率领先，服务取胜”的经营理念，不断提高企业现代化管理水平。1996年通过ISO 9002国际质量标准认证，2002年在天津港率先通过ISO 9001\|2000质量管理体系认证，2005年通过ISO 18001\|2001职业健康安全管理体系认证，2006年通过ISO 14001\|2004环境管理体系认证，实现了三个体系的整合认证，企业管理实现了规范化、标准化和国际化。 资料来源：天津港集装箱码头有限公司网站 （八） 航空港货运站 航空港货运站属于航空港下属管理货运进出及仓储管理的部门，在有些大的空港，货运站也可能是一个独立的公司，如厦门航空港的货运站就是一个合资企业。 航空港货运站的主要业务如下： 1. 国际出港 （1） 出口货物出港及中转操作处理服务； （2） 出口特种货物处理服务； （3） 出口货物站台叉车卸车服务； （4） 出口货物加急服务； （5） 出口货物信息查询服务； （6） 出口分单货物进仓、申报、并单服务。 2. 国际进港 （1） 进口货物机场自提服务； （2） 进口货物拆板箱及优先拆点服务； （3） 进口班机文件处理服务； （4） 进口货物卸车服务； （5） 进口货物查询服务； （6） 进口特种货物存储服务。 代表性企业：厦门航空港货运站等。 【阅读案例1\|10】 元翔空运货站（厦门）有限公司 元翔空运货站（厦门）有限公司（原厦门国际航空港空运货站有限公司）于2003年9月9日正式运营，是海峡两岸民航界第一个合资项目，其中厦门国际航空港股份有限公司持有58%股权，台湾华航（亚洲）股份有限公司、长荣航空股份有限公司、台湾航勤有限公司各持14％股权。 空运货站地处闽南经济区核心地带，交通便利、区位优势明显，是辐射福建全省连接粤北、浙南、赣南的重要航空货运枢纽。空运货站占地5.9万平方米，建筑面积4.1万平方米，2013年处理货邮吞吐量20万吨，其中国际货物吞吐量列中国大陆机场第五位。2014年启用国内新货站2万平方米，2015年货邮吞吐量达30万吨。 公司经营范围包括：航空货物专业装卸、搬运、分拣、计量、包装、理货、仓储；航空货运信息咨询、查证；仓储设施的建设经营；办公场地出租；分单货物监管库运营等。 公司以“打造专业化区域性航空物流枢纽”为战略目标，持续追求航空货运保障能力和服务品质的提升，致力于为福建全省及江西、广东、浙江等省大部地区提供高品质的物流服务。 资料来源：翔业集团公司网站 [MZ(3]三、 世界知名集装箱航运公司[MZ)][*2] （一） 马士基航运有限公司（MAERSK SEALAND） 马士基航运有限公司（以下简称马士基航运）是A. P. Moller集团旗下一个最大的子公司，创建于1904年，总部设在丹麦首都哥本哈根。1999年7月，A. P. Moller集团和美国CSX集团达成协议，马士基航运斥资8亿美元收购了CSX集团（美国）的下属成员——全球排名第二位的海陆国际集装箱运输公司（Sealand），奠定了马士基航运世界航运公司排名第一的地位。马士基航运的Logo如图1\|1所示。 图1\|1马士基航运Logo 2005年5月，马士基航运又以23亿欧元（30亿美元）的价格收购了当时全球排名第三位的班轮公司P&O Nedlloyd（铁行渣华）。马士基航运成就了全球航运业有史以来最大的一次收购，在航运业内外引起了很大的震撼。马士基航运自此成为世界航运业无可比拟的“巨无霸”。 （二） 地中海航运公司（MSC） 地中海航运公司（以下简称地中海航运）成立于1970年，总部设在瑞士日内瓦。公司Logo如图1\|2所示。 图1\|2地中海航运Logo 20世纪70年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运业务。1985年，其业务拓展到欧洲，其后更开拓了泛大西洋航线。地中海航运在20世纪90年代踏足远东地区，并且迅速在远东地区航线领域占有了重要的地位。 1999年，地中海航运的泛太平洋航线正式起航。如今，它的航线业务遍布世界各地。从投资的规模即可看出地中海航运对航运业的热诚及其发展的速度。开业初期，它只有几艘普通货船，现在地中海航运已经拥有超过240艘货柜轮。无论船只数目还是载运能力，地中海航运都稳居全球第二位。 （三） 达飞轮船有限公司（CMA\|CGM） 总部设在法国马赛的达飞轮船有限公司（以下简称达飞轮船）创建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务。20世纪90年代后期，达飞轮船不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA\|CGM”。其公司Logo如图1\|3所示。 图1\|3达飞轮船Logo 1992年10月，达飞轮船正式进军中国市场，成立了达飞轮船（中国）船务有限公司。公司作为中国境内主要的班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆各个地区。 （四） 长荣海运股份有限公司（Evergreen） 总部位于台北的长荣海运股份有限公司（以下简称长荣海运）创立于1968年9月1日。其公司Logo如图1\|4所示。成立之初，长荣海运仅以一艘20年船龄的杂货船经营，虽创业维艰，但始终坚持经营定期航线货运服务。长荣海运近年来取得了令人惊讶的优异成绩，一度成为世界第二大集装箱运输公司。 图1\|4长荣海运Logo （五） 美国总统轮船公司（APL） 美国总统轮船公司（以下简称美国总统轮船）是一家有150年历史的船公司，英文全称为American President Lines，其前身为始创于1848年的太平洋邮船公司。美国总统轮船公司Logo如图1\|5所示。100多年以来，美国总统轮船经历了一系列变革，从而跻身世界五大航运和物流服务公司之列。 图1\|5美国总统轮船Logo 美国总统轮船于1997年被新加坡东方海皇（NOL）集团收购，成为该集团的成员之一。美国总统轮船航线包括太平洋、泛大西洋、亚欧、拉丁美洲、亚洲内支线、地中海地区和澳大利亚等各大干线，主打航线是美国线。 （六） 中远集装箱运输有限公司（COSCO） 中国远洋海运集团有限公司（以下简称中国远洋海运集团或集团）由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型国有企业。其公司Logo如图1\|6所示。 图1\|6中国远洋海运Logo 截至2019年10月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力10451万载重吨/1297艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模307万TEU/501艘，居世界第三；干散货船队运力4015万载重吨/420艘，油轮船队运力2532万载重吨/199艘，杂货特种船队运力434万载重吨/161艘，均居世界第一。 中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球投资码头55个，集装箱码头超51个，集装箱码头年吞吐能力12589万TEU，居世界第一。全球船舶燃料销量超过2900万吨，居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达 380万TEU，居世界第二。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。 （七） 赫伯罗特船公司（Hapag\|Lioyd） 赫伯罗特是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年，是由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（NDL）两个公司合并的。其公司Logo如图 1\|7所示。 图1\|7赫伯罗特Logo 赫伯罗特是当前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱运输服务，在100多个国家及地区拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲、北部欧洲、北美洲、拉丁美洲和亚洲之间。 截至2019年3月31日，赫伯罗特船队配置的集装箱船有235艘。所有的船舶都符合ISM（国际安全管理）标准，并有经ISPS认可的国际船舶保安证书（ISSC）。绝大多数船舶也都经过 ISO 9001（质量管理体系）和 ISO 14001（环境管理体系）认证。 （八） 台湾阳明海运集团（YANGMING） 台湾阳明海运集团成立于1972年12月28日，总部位于台湾省基隆市，并于台湾北部之台北市、基隆，中部之台中及南部之高雄设有分公司或办事处，同时阳明海运集团在世界各重要地区均设有代理行，提供坚实有力的全球性海运服务。其公司Logo如图1\|8所示。 图1\|8阳明海运Logo （九） 日本邮船公司（NYK） 日本邮船公司（以下简称日本邮船）的前身是三菱公司，1885年，三菱公司与本国竞争对手“共同运输”合并，正式成立了日本邮船公司。其公司Logo如图1\|9所示。 图1\|9日本邮船Logo 1950年后，日本政府对企业造船计划给予贴息贷款，日本邮船借此机会迅速壮大，号称“不沉的日本邮船”。日本邮船的滚装、散货等业务在业界名列前茅，其滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，其散货船和油罐船队也在世界上排名前列。日本邮船（中国）有限公司于1995年在上海成立。 （十） 商船三井株式会社（MOSK） 1884年成立的大阪商船公司是由日本55家小船主联合组成的。1964年，大阪商船公司与三井船舶公司合并，成立大阪三井公司。1999年4月，大阪三井公司再与纳维克斯公司合并，合并后的公司名为商船三井株式会社（以下简称商船三井）。公司总部设立于日本东京，公司Logo如图1\|10所示。商船三井为世界知名的航运公司之一，为客户提供一体化的物流服务及多元化的海上运输服务，业务遍及全球。商船三井（中国）有限公司总部设于上海，为商船三井的全资子公司。 图1\|10商船三井Logo [MZ(3]四、 世界知名航空公司[MZ)][*2] （一） 荷兰皇家航空公司（KLM） 荷兰皇家航空公司（KLM）是天合联盟成员之一。 2005年，荷兰皇家航空公司与法国航空公司合并，组成欧洲最大航空集团——法航荷航集团。荷兰皇家航空公司创立于1919年10月7日，其公司Logo如图1\|11所示，它至今一直沿用着同一名称 KLM Royal Dutch Airlines，是世界上历史最悠久，一直拥有定期航班的航空公司，其总部位于荷兰的阿姆斯特丹，荷航具有长达80年的优良飞行服务经验。在国际航运公司协会的成员中，荷兰皇家航空公司的国际货运量和飞行里程均名列前茅。 荷兰皇家航空公司的业务范围：民航运输、飞机维修、飞机租赁、航空配餐、空中和地面服务人员培训、医疗服务与航行诊所、全球计算机定位系统及保险。 图1\|11荷兰皇家航空Logo （二） 国泰航空有限公司 国泰航空有限公司（以下简称国泰航空，英文名称：Cathay Pacific Airways Ltd）是香港最主要的航空公司，其Logo如图1\|12所示， 主要经营定期航空、航空饮食、航机处理及飞机工程业务。其下的子公司包括港龙航空及香港华民航空。为“寰宇一家”航空联盟的重要成员。 图1\|12国泰航空Logo （三） 德国汉莎航空股份公司（简称汉莎航空） 汉莎航空公司是德国最大的国际航空公司。其公司Logo如图1\|13所示。总部位于德国科隆。枢纽：法兰克福国际机场、慕尼黑国际机场；重点城市：杜塞尔多夫国际机场、汉堡国际机场。 安全和可靠永远都是汉莎航空的特色。汉莎航空的核心业务是经营定期的国内及国际客运和货运航班。汉莎航空已发展成为全球航空业领导者和成功的航空集团。 图1\|13汉莎航空 （四） 新加坡航空公司 新加坡航空公司及其航空子公司、新加坡航空货运公司和区域航空Silk Air公司一起，航线网络发展扩及40个国家的98个目的地，覆盖亚洲、欧洲、北美、中东、西南太平洋和非洲。在所有主要航空公司中，新加坡航空公司拥有最新式的机队，其机队航机平均仅使用了6年多。其90架客机机队包括： 空客A380、B747\|400、各种型号的B777和A340\|500。其公司Logo如图1\|14所示。 图1\|14新加坡航空 （五） 澳洲航空公司 澳洲航空公司于1920年在澳大利亚昆士兰州创立，是全球历史最悠久的航空公司之一，其公司Logo如图1\|15所示。澳洲航空公司是澳大利亚第一大航空公司，是澳大利亚国家航空公司，其母公司为澳洲航空集团。澳洲航空的袋鼠标志，象征着可靠、安全、先进技术及优质服务。 国际业务：澳洲航空公司连同其附属的QantasLink、JetConnect的航线网络覆盖大洋洲，延伸至东南亚、东亚及印度、英国、德国、美国、加拿大、南非等地。澳洲航空的枢纽是悉尼机场和墨尔本机场，澳洲航空运营的国际航班将航线连接到布里斯班、珀斯、新加坡樟宜国际机场、洛杉矶国际机场和伦敦希思罗机场。澳洲航空的国内枢纽是悉尼、墨尔本、珀斯、布里斯班的机场，以及重点城市如阿德莱德、凯恩斯和堪培拉的机场。 中国业务：澳洲航空在飞往中国的航线提供每周5次上海直飞悉尼、每周2次上海直飞墨尔本，及每周3次北京直飞悉尼的航班服务。此外， 澳洲航空也提供香港直飞澳大利亚的城市，包括悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯的航班服务。澳洲航空的华语服务员亦将负责迎接由北京、上海、香港及台北飞抵悉尼的乘客，在悉尼机场为有语言沟通问题、需要转乘航机以及有特别需求的乘客提供协助。 图1\|15澳洲航空公司 （六） 全日本空输株式会社 全日本空输株式会社（日语:ぜんにっぽんくうゆ，英语:All Nippon Airways Co.，Ltd.）通常简称全日空（ANA），全日空的母公司是“全日本空输”集团，其公司Logo如图1\|16所示。1999年10月，全日空公司正式加入“星空联盟”。 全日空公司主要业务包括定期航空运输业务；非定期航空运输； 采购、销售、出租和保养飞机及飞机零件业务；航空运输地面支援业务。全日空在日本主要城市之间拥有全面航线网络，其国际航线延伸到亚洲、北美、欧洲等地。全日空航线网络优势在日本国内、亚洲地区。 图1\|16全日空航空公司 （七） 美国航空公司（American Airlines） 美国航空公司（简称美航）是总部位于美国的一家航空公司，隶属AMR公司。公司总部位于得克萨斯州的沃斯堡，紧邻达拉斯—沃斯堡国际机场。美国航空是“寰宇一家”航空联盟的创始成员之一。其公司Logo如图1\|17所示。 图1\|17美国航空公司 （八） 美国西北航空公司（Northwest Airlines） 美国西北航空公司总部位于美国明尼安纳波利斯国际机场、底特律国际机场、纽约肯尼迪国际机场。其公司Logo如图1\|18所示。 图1\|18美国西北航空公司 美国西北航空公司是美国西北航空集团（Northwest Airlines Corporation）旗下主要公司。美国西北航空公司于1926年开始运营，是美国各航空公司中，沿用同一名称、历史最悠久的航空公司。美国西北航空公司是“天合联盟”的成员航空公司之一。在中国大陆被称为美国西北航空公司，以与原中国西北航空公司区别。 （九） 大韩航空株式会社 大韩航空株式会社（英语:Korean Air，韩语：，通常简称：大韩航空）。大韩航空业务类型涉及乘客、货物航空运输、维护服务、餐饮、酒店等。大韩航空以仁川国际机场为国际枢纽港，而金浦机场则为国内枢纽港。航线延伸至欧洲、非洲、亚洲、大洋洲、北美洲及南美洲。公司Logo如图1\|19所示。 图1\|19大韩航空株式会社 （十） 港龙航空有限公司（Dragonair） 港龙航空有限公司（全称Hong Kong Dragon Airlines Limited）是香港第二大航空公司，以香港国际机场作为枢纽。港龙航空每星期提供约四百班航班，客运航点包括亚洲各地，以中国内地为主要市场；货运路线则涵盖欧洲、中东及北美地区。 港龙航空客运机队现时由33架空中客车（其中4架租借予中国国际航空）组成，分别有空中客车A320\|200，空中客车A321\|200及空中客车A330\|300。部分A330\|300航机分三等（头等、商务、经济），其他则分两等（商务及经济）。货运机队由8架飞机组成。公司Logo如图1\|20所示。 图1\|20香港港龙航空公司 （十一） 长荣航空公司 长荣航空公司（EVA Air）是一家台湾的航空公司，总部位于桃园县芦竹乡南崁，枢纽机场为台湾桃园国际机场，提供客运和货运的服务，航点遍布亚洲、澳洲、欧洲和北美洲。目前是台湾第2大航空公司。自1989年创立之后，长荣航空积极拓展空厨业务。长荣航空也是第一个设有豪华经济舱的航空公司，于1991年开办。其子公司立荣航空负责岛内和区域性航线。继最大竞争对手——华航加入“天合联盟”后，长荣航空也积极加入国际航空联盟；2012年3月举行入盟“星空联盟”记者会，2013年6月成为正式成员。公司Logo如图1\|21所示。 图1\|21台湾长荣航空公司 （十二） 卢森堡国际货运航空公司 卢森堡国际货运航空公司（Cargolux Airlines International），是一家货运航空公司，枢纽于卢森堡芬德尔国际机场。卢森堡货运在欧洲是最大的定期全货运航空公司。公司Logo如图1\|22所示。 图1\|22卢森堡国际货运航空公司 （十三） 中国国际航空股份有限公司 中国国际航空股份有限公司，其前身中国国际航空公司，成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港和伦敦成功上市。 国航主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务，航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品等。公司Logo如图1\|23所示。 图1\|23中国国际航空公司 （十四） 中国南方航空股份有限公司 中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约和香港同步上市发行股票，2003年在上交所成功上市。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。2011年10月15日中国南方航空公司在首都机场接收了第一架空客A380，成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。公司Logo如图1\|24所示。 图1\|24中国南方航空公司 （十五） 中国东方航空股份有限公司 中国东方航空股份有限公司是一家总部设在上海的国有控股航空公司，于2002年在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。东方航空是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所（NYSE：CEA）、香港联合交易交所（港交所：0670）和上海证券交易所（上交所：600115）成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）之一。公司Logo如图1\|25所示。 图1\|25中国东方航空公司 [MZ(3]五、 世界知名国际货代公司[MZ)][*2] （一） 辛克物流 辛克物流（Schenker）是世界知名的国际货代企业和第三方物流公司，隶属于德国铁路旗下的物流与货运分支机构DB集团，提供优秀的海、陆、空运输服务，综合化的物流解决方案，进行全球连锁化管理。 辛克物流业务范围涵盖货代、物流整合服务、供应链管理方案，以及奥运、展会等特殊的物流服务。辛克物流总部设在德国，1979年进入我国，目前在广州、北京、上海、南京、杭州、成都等大城市设立了21个办事处，专业技术人员有330多人，是在中国注册的第一批外资国际货代企业。 今天，辛克物流通过与美国伯灵顿全球货运物流有限公司（BAX Global）携手，已成为国际货运行业中的领军力量，在全世界拥有超过5万名员工，营业额超过110亿欧元。在全球范围内，辛克物流已在150个国家设立了超过1500个分支机构，并在行业市场中取得了骄人的成绩。辛克物流在欧洲陆运排名首位，全球空运排名第二位，全球海运排名第三位，物流服务排名第六位。 （二） 德迅公司 德迅公司（K＆N）创立于1890年，本部设在瑞士，是全球最大的国际货代企业之一，也是世界上最大的无船经营的公共承运人。德迅（中国）货运代理有限公司总部设在上海，在全国各大中城市和港口城市拥有分支机构，如大连、天津、北京、青岛、宁波、厦门、广州、深圳等。 如今，该公司向全世界提供高价值的综合物流服务，主要从事海运、空运、第三方物流，在全球100多个国家和地区拥有900个分支机构，超过55万名员工。德迅公司进入中国市场从事运输业务也已有20多年的历史，业务种类齐全，网点遍布全球。 （三） 丹莎货运集团 丹莎货运集团（Danzas）成立于1815年，总部位于瑞士巴塞尔，现全球拥有员工42 300多人，在全球150个国家设有800个办事处及分公司。丹莎货运集团是一个有着强大计算机网络支持、拥有多种不同运输工具、能够提供全方位货物运输服务的全球知名运输集团公司，主要业务为空运、海运及物流，是全球最大规模的运输集团之一。丹莎货运（中国）有限公司于1995年经中国原对外贸易经济合作部批准在上海成立，并在天津、北京、青岛、宁波、厦门、深圳等全国14个城市分别设有分公司及办事处。 丹莎货运集团与世界上几乎所有主要的航运公司、运输集团都保有非常良好的业务关系，公司信誉卓著、历史悠久，是许多专业海运公司优先选择的合作伙伴。丹莎货运集团亦可利用其全球网络，提供覆盖全球140个国家与地区的“门到门”的运输服务，包括内陆运输、上门取货、进出口报关等。 （四） 泛亚班拿公司 泛亚班拿公司（Panalpina）成立于1935年，总部设在瑞士巴塞尔。泛亚班拿公司是世界上最大的货运和物流集团之一，它在全球80多个国家拥有约500家分公司，与其选择的伙伴密切合作。 泛亚班拿公司的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、客户化的解决方案。通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统货代公司之间。除了处理传统货运以外，泛亚班拿公司还为跨国公司提供物流服务，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。 （五） 康捷空公司 康捷空公司（Expeditors）是一家提供全球物流服务的公司，该公司注册地为美国，总部设在西雅图。公司的服务内容包括空运、海运及货代业务。该公司在美国的每个办事处及许多海外办事处都提供进出口报关服务，另外还提供配送管理、拼货、货物保险、订单管理及以客户为中心的物流信息服务。 康捷空公司在中国大陆注册的公司名称是北京康捷空国际货运代理有限公司，目前在北京、天津、青岛、上海、宁波、福州、厦门、深圳等地都有分公司或办事处。 康捷空公司的业务范围主要集中在空运、海运和国际货代方面，从地区分布来看，业务主要集中在远东地区，其收入占56%；在美国、欧洲和中东地区、南美洲及澳大利亚的收入分别占25%、15%、2%、1%。主要客户有沃尔玛、三星、思科、IBM、APPLE等公司。 （六） 中远海运国际货运有限公司 中远海运国际货运有限公司（以下简称中远海运国际货运）成立于1995年12月，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货代企业。公司经营范围包括国际、国内集装箱货运代理，国际、国内集装箱船舶代理，以及沿海货物运输、拼箱、项目运输、多式联运、报关、供应链融资、货运保险等业务。 中远海运国际货运在中国各地设立了200多家网点分公司及子公司，形成了以北京为中心，以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门等城市为龙头，以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。中远海运国际货运在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面，业务规模和综合实力均位居国内同业前列。 中远海运国际货运被中国银行审定为AAA级资信企业；1997年，通过挪威船级社和中国进出口商品质量认证中心ISO 9002质量保证体系认证。在全国货运行业各类大型评选活动中，中远海运国际货运连续多年获得多个奖项的桂冠，多次荣获“全国最佳物流企业”“最佳货代公司”“最佳船代企业”等荣誉称号。 （七） 锦程国际物流集团股份有限公司 锦程国际物流集团股份有限公司（以下简称锦程物流）创立于1990年6月，注册资金3亿元人民币，是中国最大的国际货代企业之一。本着“先做资源整合，再做产业整合”的发展战略，锦程物流以独特的经营理念和不懈的创新精神，在国内主要口岸城市、内陆城市及海外设有200多家分支机构及集团成员企业，与数十家国内外大型船公司和航空公司建立了战略合作关系，与海外300余家国际物流企业保持着长期稳定的业务合作关系，形成了覆盖全球的服务网络。 锦程物流是CIFA副会长单位、FIATA联系会员。凭借多年物流行业经验、丰富的行业资源和全球的实体物流服务网络，锦程物流在行业内率先推出了资源整合、电子商务和集中采购的商业模式，降低了客户的物流成本，提升了锦程的优质服务，促进了集团的快速发展。为更好实现这一商业模式，锦程物流设立了锦程国际物流服务有限公司、锦程物流在线服务有限公司和大连锦程物流网络技术有限公司等下属企业，提升了锦程物流的核心竞争力。 锦程物流投资建设了全球领先的网上物流交易市场——“锦程物流网”（www.jctrans.com），搭建了中国物流行业名列前茅的电子商务平台，是中国物流行业最大的网络传媒。目前，锦程物流网已经成为汇聚全球物流提供商资源、贸易商资源及行业相关资源的最大行业资源集中地，拥有近千万企业用户，在全世界拥有来自200个国家的数百万物流提供商和行业相关者，每天都有几十万家物流供需企业发布供应、运价、招标、代理等重要信息。锦程物流网已经发展成为集信息查询、物流交易、金融结算于一体的物流行业综合服务平台。 （八） 中国外运长航集团有限公司 中国外运长航集团有限公司由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。中国外运长航是国务院国有资产监督管理委员会直属管理的大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、以航运为重要支柱业务、以船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商之一。 中国外运长航的物流业务包括海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等；在物流领域，中国外运长航是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。中国外运长航的航运业务包括干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等；在航运领域，中国外运长航是中国三大船公司之一，是中国内河最大的骨干航运企业集团，也是中国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。中国外运长航的船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系，在国内外享有知名声誉，年造船能力超过400万载重吨。 2012年，中国外运长航的营业收入为106678亿元，截至2012年年底，资产总额为122933亿元，企业员工总数7万余人。中国外运长航控股三家A股上市公司、两家香港上市公司，下属境内外企业730余家，网络范围覆盖了全国30个省、自治区、直辖市，以及中国香港、台湾地区，韩国、日本、加拿大、美国、德国等50余个国家，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。 （九） 港中旅华贸国际物流股份有限公司 港中旅华贸国际物流股份有限公司（以下简称华贸）的大股东是中国港中旅集团公司暨香港中旅（集团）有限公司（以下简称港中旅集团）。港中旅集团植根香港已逾80年，是国务院国有资产监督管理委员会管辖的中央骨干企业。 华贸总部设在国际航运中心上海，主业是现代跨境综合物流和供应链贸易服务。华贸于1984年在上海注册成立，是中国改革开放后最早经原外经贸部、民航总局、海关总署批准成立的一级货运代理企业之一，在行业内具有悠久的经营历史和市场品牌。 华贸已形成网络化、集约化相结合的经营和发展格局，30余个分支机构遍布中国主要港口和内陆经济发达城市及纽约、洛杉矶、亚特兰大、法兰克福，长期合作的海外网络遍布世界150多个国家和地区，主营业务服务网络遍布中国和世界各大货物集散中心城市。华贸是轻资产型物流企业，在包括大型重资产型物流企业、跨国货代物流企业在内的中国同业百强企业评比中名列第七位，在多个重要港口城市行业内排名长期位列第一或前三名。 [MZ(2]第三节国际物流的业务活动[MZ)] 随着物流全球化的形成，企业物流国际化运作成为必然。但其业务活动较为广泛，远比国内物流复杂，主要业务活动有如下几个方面。 [MZ(3]一、 进出口业务[MZ)] 一个典型和较完整的进出口物流流程如图1\|26所示。 图1\|26国际物流运作系统 进出口业务涉及的有关参与方有以下几方面： 1. 发货人（shipper） 进出口业务中的发货人即进出口业务的出口商。可能是生产的厂家或贸易公司，有时也可能是货运代理公司。 2. 国际货运代理（forwarder） 国际货运代理是随着国际贸易的发展及运输业务的日益复杂以及承运人（船公司或航空公司）的业务不断专门化，在近二三十年新发展出来的行业。货运代理是介于货主和承运人之间的中间商，它一方面代为货主进行租船订舱；另一方面又代为承运人揽货，从中收取差价或收取佣金。对于承运人而言，货代相当于货主（发货人或收货人）；对于货主而言，货代的作用则相当于承运人。 国际货运代理角色的出现，使得整个国际货运行业日趋专业化。目前大多数的进出口货物运输均是与国际货运代理打交道，因此了解国际货运代理的业务，将对企业对国际货运中的成本和时间控制有很大帮助。此外，当前的许多国际货运代理公司正不断地演变成第三方国际物流公司。 3. 承运人（carrier） 承运人是承担运输的主体，在国际贸易运输中主要是指船公司或航空公司。虽然有的承运人也直接面对货主，但多数情况下货主已经不直接与其打交道了。 4. 报关行（customs broker） 虽然各国对进出口货物的管制政策有所不同，但基本上各国海关都要求进出口货物进行申报。有些货主有自己的报关人员，这时就不需要报关行的介入。许多货代也有报关资格，也不需要单独的报关行介入。报关行或货代的报关服务都需要货主提供必要的单据（主要包括进口报关单、提单、商业发票、原产地证书、进口许可证或进口配额证书、品质证书和卫生检验证书等），由他们代理在海关进行申报。有的报关行还提供代为商检等服务工作。海关产生关税单后，由货主缴纳关税（有时还有由海关代收的其他税收）并自行提货或由服务机构代为提送货。关税一般用征税国的本国货币支付。许多国家为吸引海外投资和促进本国进出口贸易的发展还采取了多种报关方式，如电子报关、提前报关实货放行、内陆站点报关等，以缩短货物的在途时间，缓解进出口口岸的交通工具和货物拥挤情况。 5. 收货人（consignee） 提单上所指的收货人情况较为复杂。一般来说，收货人应是货物的进口人。有时由于进口管制的原因，最终的收货人并不体现在提单上。提单上的收货人往往是进口代理商。而在“通知人”（Notify Party）上显示的可能才是真实的收货人。另外，在使用主提单与分提单的情况下，往往分提单上的收货人才是真正的收货人，而主提单上的收货人则往往是货代公司。 进出口业务流程是通过各种业务单证的流转来完成的，业务单证是上述各关系人业务交接、责任划分、风险承担及费用结算的凭证和法律依据。因此，在进出口业务过程中，单证起着重要作用。进出口业务中基本单证有：销售合同（sales contract）、提单（海运的bill of Lading或空运的airway bill）、商业发票（commercial voice）、信用证（letter of credit）、保险单（insurance policy）、装箱单（packing list），还有报关单、商检证书、原产地证书等单据。 [MZ(3]二、 国际运输业务[MZ)] 国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资（如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）运输两种。由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货物运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。 在国际货物运输中，涉及的运输方式很多，其中包括海洋运输、铁路运输、航空运输、铁路运输、邮政运输、公路运输、管道运输，以及由各种运输方式组合的国际多式联运等。各国际运输服务公司的经营，多以某一种或多种运输方式为主，较常见的是海运或空运，并辅以其他运输方式，从而实现服务范围较大化覆盖。 [MZ(3]三、 国际仓储业务[MZ)] 国际物流仓储是国际物流中不可缺少的一个环节，也是国际物流中一个较大的成本项。随着国际贸易的发展，完善仓储环节、节省仓储的空间以及时间，将会大大节约企业的物流成本，从而提升整体效益。 国际物流仓储工作同国际物流运输一样，都是对外贸易及国际物流不可缺少的环节，可以起到以下重要作用： （1） 调整商品在生产和消费之间的时间错位。 （2） 保证进入国际市场的商品质量。 （3） 进行流通加工业务。 （4） 调节运输工具承运能力的不平衡。 （5） 减少国际物流中的货损货差。 [MZ(3]四、 包装与搬运业务[MZ)] 保护性包装在跨国经营中所起的作用比在国内更为重要，这是由于货物在途时间长、搬运次数多，要经历更恶劣的天气变化等。通常，跨国性经营的产品的包装会大幅度地增加物流成本，其中一部分是由于特殊的包装要求，此外还有标签和包装标志方面的原因。由于目的国不同，标签要求也不相同。 物料搬运系统在全球各地都不相同，澳大利亚、新西兰、新加坡等国家及中国香港等地的物料搬运系统属于世界上最先进的系统，均已实现了机械化或自动化。然而在许多发展中国家，大多数物料搬运系统仍然是人工的，产品在仓库和工厂中的搬运效率很低。 [MZ(3]五、 信息管理业务[MZ)] 国际物流中的信息管理主要涉及物流过程中所涉及的各种单据传输的电子化、对于在途货物的跟踪定位以及市场信息的跨国传递。主要信息通信手段包括EDI（electronic data interchange）以及人造卫星通信系统GPS （global positioning system）。近年来，各国十分重视信息化方面的建设，在国际物流活动中信息化程度较高。 [MZ(2]第四节岗位技能与实践[MZ)][*4/5] [MZ(3]岗位技能实训项目：查找国际物流企业的相关资料[MZ)] ● 实训目的 通过查找知名国际物流企业的名单及企业情况，熟悉国际物流相关企业的公司概况、业务范围、主要客户、经典案例等。 ● 实训内容 1. 实训任务 （1） 上网查找10家以上国外知名国际物流相关企业名单及其概况，10家以上我国知名国际物流相关企业名单及其概况，列一份简单的表格，表格的名称为：国内外知名国际物流企业名录。 （2） 选择其中一家有代表性的国际物流企业，每个案例小组做一份宣传该企业的PPT。 2. 实训教学建议 （1） 教学方法 多媒体教学+实践操作 （2） 教学课时 实践学时：2课时 （3） 教学过程 教师布置任务后，由学生在课外完成，可以安排时间让学生以小组为单位，在课堂进行企业案例分享。 3. 实训成果 （1） 企业名录 （2） 介绍企业的PPT [MZ(2]本 章 小 结[MZ)] 本章第一部分介绍了国际物流的概念、分类、特点及历史；第二部分主要介绍国际物流的相关企业，国际物流企业是一个较广的概念，包括了船公司、航空公司、船代公司、货代公司、码头、货运站、报关行等各种企业类型；第三部分主要介绍国际物流的业务活动；第四部分属于岗位实训部分，通过查找知名国际物流企业的名单及企业情况，熟悉国际物流相关企业的公司概况、业务范围、主要客户、经典案例等。 [MZ(2]【思考与练习】[MZ)] 一、 单选题 1. 国际物流产生和发展的基础和条件是（）。 A. 国际货运B. 国际物流C. 国际货物买卖D. 国际贸易 2. 国际物流是（）之间的物流活动。 A. 不同国家B. 不同关税区C. 不同国家（地区） D. 国家与地区 3. 国际物流的发展经历了（）个阶段。 A. 1B. 2C. 3 D. 4 4. 许多（）正不断发展为第三方的国际物流企业。 A. 报关行B. 国际货代企业 C. 国际船公司 D. 国际航空公司 5. 国际物流（）是国际物流系统的核心子系统。 A. 运输子系统 B. 仓储子系统 C. 通关子系统 D. 信息子系统 二、 多选题 1. 国际物流按照货物流向划分，可以分为（）。 A. 进口物流 B. 国家间物流C. 不同关税区的物流D. 出口物流 2. 国际物流物流的特点包括（）。 A. 物流系统范围广 B. 物流环境差异大 C. 标准化要求程度高D. 运输方式的复杂性 3. 以下属于国际物流的相关企业类型有（）。 A. 船公司B. 航空公司 C. 货代公司D. 报关行 三、 简答题 1. 国际物流具有哪些特点？ 2. 国际物流的发展趋势？ 3. 国际物流的相关企业类型主要包括哪些？ 4. 世界十大船公司包括哪些？ 5. 列出10个以上中外知名国际货代公司？ 四、 案例分析题 2015年12月9日全球国际快递及运筹物流品牌DHL，于新加坡宣布成立亚太创新中心（APIC），在新加坡经济发展局支持下，未来将用自动驾驶车、机器人、物联网以及扩增实境等技术，开发创新的物流解决方案，满足供应链与时俱进的需求。 这项耗资数百万新加坡币的建设是DHL在德国境外的首个创新中心，也是亚太地区第一个专门的创新物流服务中心。 APIC展示多项即将改变物流业营运的创新技术，包括用于堆栈组装线与产品拣选的扩增实境智慧型眼镜、用来递送如药物等时间紧迫物品的无人机，以及无人接驳车等，可以提供更快、更有效率的运输。 思考题： 1. DHL是国际物流企业吗？它主要经营哪些业务？ 2. 国际物流的发展趋势？