前言

安全是民航业永恒的主题，而在安全的基础上追求效益是民航业优质高效发展的基础，飞机是航空公司的运输工具，要在保证飞行安全的前提下，最大限度地利用飞机的载运能力，提高航空公司的运营效益。装载平衡工作是实现这一要求的关键环节，是商务运输与飞行的衔接环节。

装载平衡工作主要是科学有效地控制好飞机的载量，确保飞机载量的“最优化”，合理分配装载，控制飞机的重心，提高民航运输企业的运营效益。第一，确保飞机上承载的业载总重量不超过飞机的最大业务载重量，飞机的起飞重量、着陆重量、无油重量等均不超过规定的最大重量。第二，通过合理地分配旅客的座位、货物的舱位来有效控制飞机的重心位置，使飞机的重心处于适当的范围之内，即保证飞机的重心在任意时刻不得超出允许的范围。装载平衡工作是飞机正常运营的基础，如果完成不当，将直接危及飞行安全，例如造成飞机起飞时擦尾、结构损伤、颠覆和损伤跑道等事故，另外，也会导致飞机飞行的阻力增加、油耗增加等问题，直接关系到航空公司的运输效益。

因此，装载平衡人员不仅要做到对每种机型的座位布局、货舱布局、飞机性能了如指掌，会填写舱单，更要清楚配载平衡的方法原理，提高理论认识深度与应变能力。目前，国内开设民航运输、民航管理等相关专业的院校一般都将民航装载与平衡作为一门必修的专业课程。本书围绕装载平衡工作岗位的特点，紧密结合当前装载平衡岗位的实际操作，系统分析和介绍了民航装载平衡的基本概念、基本知识和基本技能。

全书共分为10章，介绍了飞机发展史、飞机的基本结构、飞行原理与飞行性能、飞机的重量、重心与平衡、载重平衡图表的制作原理及填制、货运装载、业务电报、离港系统等。

本书的编写力求结构合理，理论性和实用性并重，使读者不仅能从中学习到相应的民航装载与平衡的操作技能，而且能掌握相应的工作原理，学习到更广泛的民航知识。本书既可作为民航运输、民航管理等相关专业的教材，亦可作为民航企业的培训教材。

本书在编写过程中参考了航空概论的相关教材、飞机载重平衡手册和相关飞机载重平衡的著作，并得到中国国际航空股份有限公司运行控制中心性能配载室张鹏、天津航空运控中心李莉和西北国际货运航空有限公司龚铁的指导与支持，在此一并表示感谢。

本书第3、第6、第7、第9章由李旭编写，第1、第8、第10章由陈琳编写，第2、第4、第5章由蒋思源编写，天津市宝坻中等专业学校的张震参与了第6章的编写。陈琳负责全书的统稿和校对。国航运控中心的米永胜、邓豪参与了文献资料查找、校对等工作。

中国民航现在使用的飞机大部分都是西方国家制造的，这些飞机的各种手册中大量使用的是英尺（ft）、磅（lb）、海里（n mile）、节（knot）等英制单位。中国民航各航空公司在实际工作中要使用这些手册，因此，不可避免地要用到英制单位，或者是公制、英制单位混用。本书是面向实际应用的教材，书中引用了很多飞机使用手册中的图表，为了方便读者学习和工作中实际应用，本书使用了公制和英制两种单位。

由于编者水平有限，教材中难免错漏之处，敬请广大专家和读者给予批评指正。

编者

2022年5月