现代汽车造型最大的挑战就是如何创造出一种新颖的动感形态，因而，对“动感”的设计表达就成为汽车造型设计区别于一般工业产品造型设计最关键的形态特征。本书写作的思路是从汽车造型设计师在工作中所运用的具体创意设计手段入手，明确了汽车造型设计语言，阐明了汽车造型特征线的概念，揭示了造型特征线在汽车动感形态设计中的作用，分析并归纳了汽车动感形态的风格与特征，探讨了汽车动感形态设计如何创新与评价。

本书是作者在多年的设计实践与教学研究的基础上，对汽车造型设计的认识和理解，主要内容是基于现象分析的感性研究，力图用通俗易懂的语言使学生能够快速掌握汽车造型设计的一般规律、设计手段和创新方法，从而更快地进入更高的设计层次。这些研究成果在清华大学汽车工程系的设计教学活动以及汽车造型设计科研项目实践中进行了检验并逐步完善。

感谢清华大学汽车工程系各级领导长期以来对车身设计方向的大力支持以及对我的培养。感谢我的导师清华大学美术学院工业设计系柳冠中教授对我的谆谆教诲，感谢清华大学美术学院工业设计系严扬教授对本书写作给予的帮助。感谢研究生林宜立、田纪宇同学，他们在汽车工程系研究生阶段学习期间，作为课程助教与我共同为汽车造型创意设计课程的教学内容和训练手段的完善进行了深入的研究与探讨。还要感谢汽车工程系赵曦、王亚丁同学，他们在本科生综合论文训练工作中为本书第3章的写作做了大量的分析工作。

特别感谢远在德国梅塞德斯奔驰设计中心工作的汽车设计师张帆先生，他为本书的书名确定、各章节题目安排以及书中汽车造型设计程序的确定给予了有益的建议。本书从2006年年初开始思考写作到2011年年末完稿的近6年时间里，经历了汽44、54、64、74、84班的教学实践，书中许多内容来源于同学们对汽车造型设计类课程学习的总结和思考，在此一并感谢车身班同学们对课程建设与完善给予的积极支持，他们在课程教学活动中富有创造力的表现令我难忘，提高我国汽车自主开发设计水平是我们师生共同的心愿。对清华大学出版社编辑庄红权先生和赵从棉女士在本书的写作过程中多次给予的很好建议及其辛勤的工作表示最诚挚的谢意。

书中采用了大量来自互联网的图片和相应介绍文字，能够查到出处的网站域名已经列在参考文献中，有些图片难以查到其出处和来源，在此对作者以及刊登网站表示衷心的感谢。

由于作者水平有限，书中难免有不妥和错误之处，仅望本书能够为其他有关汽车造型设计著作的内容提供补充，能够为设计类院校的汽车造型设计教学提供一点思路。在此衷心希望广大专家、同行、读者批评指正，祝愿中国汽车自主开发设计的未来会更美好。

作者邮箱： zhoulh@tsinghua.edu.cn

作者

2011年12月于北京清华园