机组资源管理（CRM）于20世纪70年代末期在国际上兴起，最初的CRM训练主要代表了机组资源管理的出现和兴起。1979年，美国国家航空航天局（NASA）飞行机组资源管理行业专题研讨会上就提出了机组资源管理的概念，20世纪80年代初，NASA给出了关于如何运用集体最优、协同作用的实践指导，强调机组之间的通信、任务分配、相互监督，并强化协同分工和集体决策的重要性。即作为一个团队工作时，1+1的结果大于2，被称为机组资源管理的全新原理。

经过30多年的研究和实践，CRM的概念及由此产生的训练方法的改变大致可划分为5个时代，即驾驶舱资源管理（cockpit resource management，CRM）、机组资源管理（crew resource management，CRM）、公司资源管理（corporate resource management，CRM）、错误管理（error management，EM）、威胁与错误管理（threat & error management，TEM）。

在现代飞行中人的因素愈发显得重要，而机组资源管理无疑是其中最重要的一环。笔者结合自身多年的飞行经验，搜集了大量的飞行资料，并参考了当前关于机组资源管理方面的书籍，编写了本书。本书共分10章，包括绪论，威胁与差错管理，文化、标准操作程序与CRM的关系，影响机组协作的个人因素，机组成员的沟通，情景意识，判断与决策，工作负荷管理，领导与协作和自动化管理等内容。

本书由上海工程技术大学徐宝纲负责统稿和审稿，由徐宝纲、李永平、童小兵、魏鹏程共同编写完成。本书在编写过程中，参考了国内其他民航院校的相关教材、部分航空企业的规章及行业标准。 

本书不仅适合高等院校飞行技术、空中交通管制（或航行管制）、飞行签派专业的学生使用，也可供航空企事业单位、民航局及其下属管理局的相关工作人员作为培训教材使用。

限于作者水平有限以及时间紧迫，书中难免存在错误和不足之处，我们真诚地希望读者给予批评指正。

编者2012年7月