改革开放以来，中国民航事业取得了持续快速的发展，大量飞机的引进，对飞行技术专业人才的需求量剧增。根据预测，“十二五”期间我国每年需要培养飞行技术专业人才即飞行员3000名以上，市场需求量很大。为培养飞行技术人才，教育部把上海工程技术大学飞行技术专业纳入了教育部卓越工程师培养计划，上海工程技术大学决定对飞行技术专业的系列教材进行重新编写，要求教材要具有新颖性并符合中国民航局的规章要求。

为了保证飞行安全，减少飞行事故，将危险的11分钟变成安全的11分钟，要不断改进地面导航台、机载设备的性能和提高飞行人员的飞行素质。而仪表飞行程序设计是指一个机场的仪表进场航线、进近程序、离场航线、等待程序等飞机仪表飞行程序的设计。所有供民用飞机使用的机场都要提供相应的仪表飞行程序，制定机场最低运行标准供民用飞机使用。建立仪表飞行程序的目的是为了便于飞行人员的飞行操作和地面空中交通管制人员对飞机的指挥调配，确保飞机在机场空域内按规定程序安全而有秩序地飞行，以避免在起飞离场和进场着陆过程中，飞机与地面、飞机与飞机之间相撞。

随着民航事业的迅速发展，飞行程序设计需要考虑的因素与指标变得复杂起来，要使机场飞行程序工作适应民航现阶段的发展要求，应该加强飞行程序的设计和审核工作。本书仔细研究了国际民航组织8168号文件《空中航行服务程序——航空器运行》（PANSOPS）的主要章节，依据国际民航组织中国民航的相关规范，本书主要内容包括： 飞行程序的非精密进近、精密进近、雷达进近、区域导航程序、离场程序和机场运行最低标准等。本书力求全面，并对大量数据进行统计分析； 力求客观、真实、浅显易懂，使飞行学员能很好地掌握在飞行各阶段内使用的飞行路线。其目的是为了保障飞行安全，加速流量，同时需要兼顾如操作简便、节约成本等因素。

全书由飞行学院徐宝纲统稿和审核，由徐宝纲、李程、谢进一、龚波共同编写。本书在编写过程中，参阅了大量国内外的资料，得到了上海工程技术大学和上海航空公司有关领导的大力支持，在此对各位作者及领导的帮助一并表示感谢。

限于作者水平，加之时间仓促，书中的不足之处在所难免，敬祈读者谅解并恭请有关专家斧正，以期今后进一步完善。

编者2012年7月