现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被普遍认为是继降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”，并逐渐成为国家经济发展新的增长点和衡量综合国力的重要标志之一。随着全球经济一体化进程的加快，中国在世界经济发展中的地位越来越重要。中国物流业经过几十年的努力，尤其是近十多年来的高速发展，取得了可喜的成绩，同时也开始进入转型发展与产业提升阶段，面临新的机遇与挑战。

物流教育与物流产业的发展紧密相连，进入21世纪以来，我国的物流高等教育事业取得了长足的进步。2001年以前，全国仅有1所高等院校开设物流类专业，经过10多年的发展，到2013年年底，全国开设物流类专业的本科院校已有103所，总数达475个。物流高等教育的快速发展，有望在一定程度上缓解我国物流人才短缺的问题。

物流人才的培养是一项全面的社会系统工程。现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型增值服务行业，综合性和操作性强，涉及的领域十分宽广。随着物流业的不断发展，社会越来越需要既掌握扎实的理论基础，又具有实际操作能力的复合型物流人才，不论是站在政府角度的宏观层面，还是从企业出发的微观层面，物流专业人才培养在课程设置和教学内容方面应不断满足社会对人才知识结构提出的新要求。

物流经济地理是一门物流学与经济地理学相结合的交叉学科，伴随物流业的蓬勃发展，这门新兴的学科越来越受到政府部门与相关企事业单位的重视，并成为高等院校物流类专业的特色课程之一。本书的编写以物流专业高层次人才培养目标为指导，突出基本理论知识，体现产学研结合，培养学生分析解决问题及创新能力，在内容上力求新颖性、知识性与应用性并重，在结构体系上注重完整性、适用性与合理性。

本书由武汉理工大学物流工程学院的专业教师团队编写完成。武汉理工大学是全国最早开设物流类本科专业的高等院校之一，物流工程学院的一线专业教师长期从事物流领域的科学研究与人才培养工作。本书主要由陈焰编著，参与编写工作的还有: 王长琼（第三章的第五节）、孙虎（第七章的第一节）、祖巧红（第四章的第三节和第六章的第六节）、张艳伟（第四章的第四、五节）。陈焰编写其余章节，并负责全书的统稿和补充修改。此外，本书的编写得到了武汉理工大学物流工程学院领导的大力支持，并提出了宝贵的意见与建议，在此表示感谢！

本书在编写过程中，直接或间接地参考与借鉴了大量相关的书籍、论文、规划和研究报告、政府文件等资料，已尽可能罗列在书后的参考文献中，但难免有所疏漏，在此对有关作者及提供者表示衷心的感谢！

本书的编写和出版得到了清华大学出版社的大力支持与帮助，在此表示感谢！物流经济地理(第2版)

前言

物流经济地理是一个新的研究领域，有许多理论和内容还有待探索与发展，还有许多思想和观点值得商榷。由于编者水平所限，书中的疏漏和错误之处在所难免，恳请各位专家及读者批评、指正！

编者

2015年8月