前 言

设计表达是设计师表现自己的设计思维，使其他人能够深

刻理解其意图的重要手段。从空间上讲，设计表达可分为二维的

平面设计表达和三维的立体设计表达；按形式和手段分类，设计

表达又包括口头语言的表达，文字、图表的表达，自由手绘的设

计表达，综合材料实体模型表达，应用计算机辅助设计手段的表

达等。

创意设计的二维（平面）设计表达主要是针对在二维平面载

体上开展的可视化的各类设计表达形式。在汽车创意设计中，比

较常见的二维平面载体有纸面、胶带图薄膜表面、立面图板表面

或墙面、计算机显示器、投影仪幕布、打印图纸（板）等。

汽车造型设计的平面设计表达主要包括设计草图、快速效果

图、精细效果图、四视图/胶带图等图面设计表现形式。另外,

还包括设计分析报告、分析图表以及意向板等辅助的设计表达与

说明手段。相对于以三维立体的实体模型以及三维数字模型为代

表的三维（立体）设计表达，平面设计表达更关注概念发展的多

种可能性。由于主要进行图面工作，它具有快捷、高效、简便和

对工具、环境等限制条件的要求低等优势，成为专业设计师最主

要的设计表达手段——熟练掌握二维设计表达的技术和方法已成

为专业设计师们最重要的一项“看家本领”。

二维（平面）设计表达在汽车创意设计的初始和发展阶段被

频繁使用，是设计师随时记录瞬间闪现的创意灵感，整理设计思

路、展示设计理念、推演形态发展、完善细节设计的最为重要的

手段；二维设计表达的另一个重要作用是以最快捷、简便的方式

向其他人传达设计信息，体现设计理念，使设计师以外的观者能

够迅速领会创意设计的核心概念，感受设计师对基本形态的把握

和处理，了解整个创意的发展演变过程并对该设计做出判断，从

而为设计师与其他人开展设计交流、概念探讨并进行更为深入的

设计发展与完善提供了一种非常高效、实用的通用“语言”。

概念的创意构思与设计表达、效果制作常常交织在一起,难

以分割。因为创意构思需要以草图、效果图等形式表现，而人的

思维特点决定了对复杂汽车形态的完整创意构思不大可能在瞬间

一次性完成，它需要一个发生—发展—成熟—完善的过程。所以

在进行设计表达的同时，设计师也在不断地进行诸如创意完善、

动态调整和造型细节推敲等设计工作。如果说，设计表达是“表”，

则创意就是“里”，也就是说，设计表达是创意的表现形式，而

创意就是设计表达的根本目的和意义，二者“表里合一”“形神

兼备”，这才是设计师所要追求的目标。

这两幅图片是汽车造型设计院校的学生制作的设计展示图板

以展示自己的创意设计。其中大量应用了手绘设计草图、效果图

等设计表达方法。本书将重点介绍这些在汽车创意设计阶段非常

重要的二维设计表达方法。当然，对于这些表达方法的学习和训

练不可能一蹴而就，需要从很多基本技法的基础训练开始。本书

将以汽车造型的基本结构、比例为基础，从介绍透视画法在汽车

设计表达中的应用开始，渐次深入，逐步提高，对各种平面的设

计表达手段进行系统讲解和深入分析，并通过实例直观说明这些

设计表达方法的应用。

本书作者王波整理了多年的设计教学实践方法，并结合自己

长期的创意设计实践经验编写了此书。张东驰、蔡振原、王开源

参与了部分章节的辅助撰写工作；张特、杨景全在素材准备、图

片整理等方面也做了许多不可或缺的辅助工作。书中出现的作品

除由本书作者绘制的以外，其余均选自清华大学车辆与运载学院

作者王波开设的“汽车造型二维设计表达”课程作业，作业作者

均为车辆与运载学院历届车身班的同学（课程中有美术学院等其

他院系学生选课，亦有部分作业入选）。由于书中对每幅作业的

讲解、评价褒贬不一，为保护作业作者的隐私，故未在每幅作业

中单独标注作者姓名。在此对所有作者和参与者一并表示感谢！

由于时间仓促，水平有限，书中如有不当之处，恳请读者、

同行们指正。

王波

2019年5月