汽车电力电子学是以汽车构造、现代电力电子技术、计算机技术、电工学、电子学、控制技术为基础，研究电力电子器件、电路以及装置在汽车中应用。希望通过对本教材的学习，使高校车辆工程或相关专业的本科生以及研究生能够对电力电子器件、电路以及发电机和起动机的控制、汽车42V电气系统、电动助力转向系统、新能源动力汽车中的能量变换和控制以及电机驱动等知识有较深刻的理解和掌握。

高大威，清华大学汽车工程系副研究员，工学博士。长期致力于汽车电力电子技术的教学和科研工作。从“十五”开始承担国家863“电动汽车”项目，具体研究方向为：电动汽车电机驱动控制技术、电动汽车动力系统构型与参数匹配优化技术、新能源汽车电气系统电能智能控制与分配技术、车用电池系统管理与集成技术等。在电动汽车领域发布论文50余篇，其中20余篇被SCI/EI收录，申请发明专利30余项，授权近20项。其科研成果获得国家技术发明奖二等奖一项，北京市科学进步奖一等奖一项、二等奖两项，中国汽车工业进步奖二等奖两项。

汽车电力电子学是以汽车构造与原理、现代电力电子学、计算机科学、电工学、电子学、控制理论等学科为理论基础，研究电力电子器件、电力电子电路及电力电子装置在汽车上应用的多学科交叉的综合性学科，可以简单概括为关于电力电子技术在汽车领域应用的相关知识或理论。 汽车电力电子系统（或部件）已经成为汽车的重要组成部分，其自身的性能对汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、稳定性和舒适性等具有直接而重要的影响。汽车电力电子技术已经成为现代汽车领域关注和研究的热点。 目前，在以内燃机为动力的传统汽车上，电力电子技术应用非常广泛，从发电机到起动机，从照明系统到发动机控制系统，处处都存在电力电子技术。传统汽车正在发展中的一些前沿技术，如智能电气系统、底盘电气化系统以及各类线控技术等，更是离不开电力电子技术。 进入21世纪以来，随着人们对能源严重短缺和环境污染等问题的重视，新能源汽车开始成为汽车厂商和研发机构的研究热点。无论是纯电动汽车还是混合动力汽车或被人们视为更加绿色环保的燃料电池汽车，电力电子技术都在其中扮演着重要角色。 近年来受到普遍关注的智能汽车，由于采用了更多的电气执行部件，电力电子相关技术得到了更广泛的应用。 汽车的工作环境具有高温、高寒、高湿、高振动、高海拔等特点，对电力电子器件、电力电子电路、电力电子控制等方面提出了非常高的要求，因此汽车技术自身的发展也推动了电力电子技术进步。 汽车电力电子学相关知识的普及以及对相关理论的进一步深入研究具有非常重要的意义。 为了适应汽车技术快速发展和人才培养的需求，清华大学开设了“汽车电力电子学”课程。借鉴该课程讲义和多年教学经验，同时...