车联网是汽车产业与互联网产业发展的重点方向，具有非常广阔的市场前景。本书从车联网的发展历史、现状、应用前景、关键技术、标准以及现有产品等方面编写，内容涉及国家产业布局、市场主流产品介绍以及专业学术知识，能够覆盖该领域不同层次的读者。

孙利民，男，博士生导师，中国科学院信息工程研究所研究员，北京市物联网重点实验室主任，中国计算机学会高级会员，传感器网络专业委员会副主任，中关村物联网产业联盟副理事长，国家物联网基础标准工作组成员，中国物联网研发中心（物联网安全研发中心）主任。近几年主持承担973重大研究课题、国家重大专项、国家863及国家自然科学基金项目10余项；出版学术专著3部，在国内外学术期刊和会议上发表高水平论文100多篇；申请国家专利20多项、软件著作权登记6项。目前的主要研究方向为：新一代互联网技术、无线移动网络（无线传感器网络和移动IP）、多媒体综合接入网络等。

前言 万物互联万物生，车辆与人、路互联则路智能。随着全球汽车保有量的急剧增加，道路安全、交通拥堵和尾气污染等已成为世界各国亟待解决的共同难题。借助新一代信息和通信技术，实现人、车、路之间的互联互通，实现人、车、路之间协同合作，是解决上述难题的有效手段之一，这就是所谓的“车联网”。通过车联网技术的应用，能够有效提升汽车的智能化水平和道路交通管理水平，构建汽车和交通服务新业态，从而提高交通效率、减少交通事故、保障节能减排，改善汽车驾乘感受，为人们提供智能、舒适、安全、节能、高效的“车生活”服务。 早在20世纪80年代初，日本和欧美一些国家产业界和学术界就陆续开始研究车车、车路互联的车载自组织网络（Vehicular Ad Hoc Network，VANET），并探索VANET在安全驾驶、交通管理和车载娱乐等方面的创新应用，以提升道路安全，改善交通管理，增强驾乘乐趣。经过30多年的发展，VANET的概念延伸为“车联网”，并在国际标准、典型应用、关键技术和工程示范等方面都取得了巨大的成果，为未来无人驾驶、智慧交通等提供了强有力的技术支撑。近年来，中国政府和产业界也高度重视车联网的关键技术研究和产业发展，并以网联汽车、新能源汽车和无人驾驶为切入点，研究水平已达到国际领先。 车联网涉及汽车、互联网、电子、通信、云计算和大数据等多个领域，所涵盖的技术也错综复杂，大而广。本书主要以车车通信和车路通信为模型，就车联网主要应用、车辆移动模型、车联网网络技术、车联网信息安全和车联网标准展开论述，主要章节安排如下： 第1章对车联网的发展历程、进展、网络架构和关键技术进行了阐述。 ...