"本书阐述飞行活动中的人为因素，由3位美国的航空心理学家联合撰写，着重介绍了如何将心理学原理和技术应用于航空领域中特定的情景和问题解决，包括人与系统**结合、飞行迷航问题、生态驾驶舱设计、驾驶辅助系统、飞行员训练和选拔、航空安全及航空环境中的视觉和触觉等方面，既能让飞行员了解心理学对于航空操作的积极作用，学会在航空作业过程中恰当运用心理学知识，也能帮助心理学家更好地理解了心理学科是如何服务于航空领域的。 "

刘娟,应用心理学博士，空军特色医学中心航空心理研究室副主任，飞行员心理危机干预专业组组长，全军机动卫勤力量心理卫生救援队队员。兼任空军招飞局心理选拔专家、全军航空航天医学专业委员会航空心理学组委员兼秘书、中国心理卫生协会职业心理健康促进专业委员会委员和中国医学救援协会神经生物反馈治疗与干预分会常务理事。自2006年以来一直从事空军飞行员及试飞员心理选拔、心理训练和事故后心理危机干预相关课题研究和技术保障工作，在部队心理防护方法、设备研究和应用方面拥有丰富的技术积累与工作经验。以第1（通讯）作者发表学术论文30余篇、制订国军标1项，提交国防科技报告2份，获批国家专利5项、软件著作权8项，以副主编参编著作2部。荣立三等功2次，被评为军队优秀专业技术人才，获军队科技进步二等奖1项。

译 者 序 航空心理学（aviation psychology）是研究航空活动中人的心理规律和行为机制以增进飞行安全和效率的一门应用性学科。由于航空活动的主体是飞行人员、乘务人员、乘客或空中战勤人员，同时涉及空中交通管制员、塔台指挥员甚至地面勤务保障人员等，因此，也可以讲，航空心理学是根据心理学和生理学研究人在大气飞行环境中以及处于训练和飞行单位的社会系统中，如何发挥飞行人员掌握飞行技能和进行飞行活动达到最佳效能的学科。 西方航空心理学起源于第一次世界大战，经历了几次发展演变。最先关注的是飞行员选拔（personnel selection）。1914年美国Earle L. Ovington发表《飞行中的心理因素》，描述自己临空4000米高度飞行中的视觉现象和心理感受；同年意大利Carlo Maurizio Belli发表《空中和海上飞行驾驶员体格与心理要求》；1915年德国建立第一个心理检测中心用于选拔军事飞行员；1916年法国J. Boyer发表《飞行员选拔：法国航空勤务队候选者心理动机检查》；1917年美国R.M. Yerkes组织编制陆军甲种测验用于辅助选拔军事飞行员；1918年一战结束以后军事飞行员数量迅速减少，航空心理学研究规模也很快收缩；1939年德国心理学家在Paul Mentz指导下专门为空军研制了一套心理选拔程序，美国开始在国家科学研究会心理委员会指导下广泛推动航空心理研究；1941~1945年，美国John C. Flanagan牵头负责陆军航空心理学项目，形成19卷系列报告，其中推出了包含150题的心理资格考试、20 组的飞行人员分类测试和标准九...