本书是在清华大学汽车工程系教学主任范子杰教授及前主任夏群生教授的鼓励和支持下编写而成的。

    编写本书的宗旨是为汽车专业的学生提供一本较为深入了解当今汽车底盘结构及其原理的入门读物。同时本书也是一本为学习“汽车理论”和“汽车设计”打下良好底盘结构知识的专业基础教材。

    一本好的结构教材不仅要向学生介绍全面的结构知识，更重要的是要培养学生的结构分析能力，启发他们的构造思路。现有的汽车构造教材已不能很好地反映当今我国汽车结构的状况和培养创新性人才对教材的要求。因此，本教材不是在现行教材体系的基础上简单补充新的结构知识，或者改成所谓以介绍轿车结构为主的体系，而是从根本上改变原先以介绍结构为主的写作思路，着重于抓住反映汽车底盘方面的典型结构进行分析，尽量介绍其原创或创新的结构思路，这就会使读者对汽车底盘结构的认识和理解更加深化，并能起到举一反三的效果，而不是靠“填鸭式”的方式来扩大结构知识面。

    本书内容较丰富而全面，一些新增加的内容（如发动机悬置系统等）可作为备用的结构知识，课堂上不必一定讲授。但为了能更全面地了解现代汽车的构造，这些结构知识无疑是必需的。同时本书也充分注意到补充新的结构内容。

    本书和一般汽车结构教材（下册）明显不同之处为： 将“驱动桥”这一章改成为“主减速器及车轮传动”，把其中桥壳的内容移至它处。本书将车桥和悬架合成为一章，主要是因为两者的关系十分密切，特别对于断开式车桥和独立悬架，两者更融为一体无法分离；书中取消了一般汽车结构教材（下册）中车身、附件等有关内容，而增加了电动汽车这一新内容，跟上了当今汽车发展的潮流。

    在本书的编写过程中得到了德国Schaeffler集团下属Luk公司的鼎力相助，提供了许多宝贵资料；其中，Luk公司在华商务和市场开发负责人K.Zeigenbein先生、郭建威博士及陈涛博士等给予了不少协助，在此表示衷心的感谢。

    本书由清华大学徐石安教授担任主编，并主要编写了第2～6、8、9章等章节。特邀华南理工大学汽车工程学院上官文斌教授（清华大学工学博士）编写了第1章中的发动机悬置部分及第7章中的悬架部分。清华大学汽车工程系副教授季学武博士编写了第10、11章，仇斌副教授编写了第12章。另外上海景格汽车科技有限公司专门为本书制作了一套教学系统，也将在清华大学出版社出版，在此表示衷心的感谢。

    由于编写者水平有限，难免对国内外的技术消化理解会有偏差，欢迎广大读者批评指正。