前言

消防救援问题几乎伴随着飞机的整个发展史。在莱特兄弟发明固定翼飞机仅仅五年后，美国陆军便出现了机毁人亡的事故，失事飞机灭火救援需求随之出现。早期飞行事故中，由于飞机着陆速度低、燃油携带量小，火灾导致人员伤亡的情况较少。第二次世界大战开始后，螺旋桨式飞机发动机逐渐被推力更大的喷气式飞机发动机所替代，飞机的燃油携带量大幅增加，飞机灭火救援成为各参战国关注的重点。“二战”后，随着喷气式飞机进入民航领域，飞机安全事故不断增加，美国于1958年正式成

立联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,FAA)来监督管理民用航空事业。20世纪六七十年代，国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization,ICAO)和美国国家防火协会(National Fire Protection Association,NFPA)开始编制飞机消防救援的相关标准和指南，此后便不定期地更新飞机灭火技战术的相关材料。近些年，民航客机单日起降达数十万架次，单架大客机载油量可超过100 t，一旦发生火灾相关的事故即可造成不可估量的生命财产损失。

飞机灭火救援属于消防工程领域，但其具有非常鲜明的行业特色，从业人员不仅要具备传统消防技能，还需对机场布局、飞机结构、飞机火灾特点等知识十分熟悉。目前，我国机场消防从业人员超过7000人，专业背景参差不齐，亟须培养一支接受过系统、专业教育的机场消防救援人才。2019年，教育部批准中国民用航空飞行学院开设消防工程本科专业并于当年开始招生，为国家培养高素质航空消防专业技术人才。鉴于此，编者在民航局公安局的指导下，在清华大学、中国科技大学、南京航空航天大学、中国人民警察大学及民航局中南地区管理局、首都机场、双流机场、白云机场等众多企事业单位的共同支持下，结合多年的教学科研成果编写了本书。

本书在编写过程中得到了民航局公安局韩征、民航局中南地区管理局于涛、清华大学杨锐、南京航空航天大学邵荃、中国民用航空飞行学院雷秋鸣等人的指导与支持，在此特致谢意。本书的编写还参考了许多国内外法律法规、技术标准、教材著作及学术论文等资料，在此特向相关单位及作者表示感谢。

本书可作为民航特色消防工程相关专业的本科及以上高等学历教育的教材，也可作为航空消防从业人员的培训教材。

由于编者学识水平有限，书中难免存在不足之处，敬请广大读者批评指正。

编者2022年8月