本书以传统的汽车底盘为对象，描述它的结构、工作原理及其和工程问题相关的结构细节。全书分为12章，前11章涉及汽车底盘的传动系、行驶系、转向系和制动系，最后一章为电动汽车，它为读者提供了解当今汽车上的热门话题——电动汽车的一些通用知识。 书中底盘结构突出了当前主流结构总成及其零部件并顾及结构历史发展及其前沿，书中包含了目前教材中普遍缺少的重要新结构、新内容（如发动机的悬置、双离合器变速器（DCT）等），书中也反映了总成间相互集成关系（如车桥和悬架），以及同整车结构的关系（如十字轴万向节结构在车上的布置）等。 本书可作为大学本科车辆工程类专业汽车底盘构造的教材，也可供汽车工程技术人员作为汽车设计的辅助读物，对一般想了解汽车的人士阅读本书也非常有帮助。

徐石安，长期从事汽车专业课教学，指导硕士研究生11名，指导本科生毕业设计。主要研究方向：汽车发动机隔振、特种车设计和主要零部件设计。发表论文六十余篇。主要项目：1）发动机隔振及其悬置系统设计，企业；2）15吨重型沙漠汽车设计，中国石油天然气总公司物探局，八五攻关项目，获该公司科技进步二等奖，批量生产；3）金属陶瓷离合器从动盘开发研制，国家科委，九五攻关项目，获成果奖，中汽总公司科技进三等奖曾经编写过的教材：1）汽车设计丛书《离合器》，1981，约22万字，人民交通出版社，获中汽总公司科技进步三等奖。 2）汽车设计丛书《汽车离合器》，2005年，30余万字，清华大学出版社。

本版是在上一版的基础上，对书本内容作了进一步修改、充实和完善。它除了保持上版原有的风格、风貌之外，主要着力于补充了一些新的结构技术内容，并对一些不易理解的结构原理作了更为详细的解释和阐述。在文字叙述部分中增添了一些插图，力求使学生更易理解和领会文字内容，更愿意阅读本书。书中增添了结构简图的示意，其目的，一是让读者更易看懂结构工作原理，二是起示范效应，即示范如何用简洁的线图表达复杂的结构原理。 汽车的结构发展历经了上百年的历史，融合几代人的心血和智慧，吸收了各个时期的先进技术，因为汽车是一商品，它要适应用户乃至社会各方面在各时期对它的期望和苛求，例如，安全、舒适美观、节能、无公害等。正是这样，汽车才逐步发展到今天的地步。当今的社会，技术发展已到电子化、信息化的时代，汽车作为传统的机械产品，必然要引入这些新技术出现新的结构，教材中对此也有充分的反映。但从根本上来说，采用新技术的目的是，用它来改造传统技术上的不足，当今出现的新结构都反映了这一点。因此，传统汽车结构仍应是学习基础，问题是如何学，如何去充分认识学习传统结构的重要性。实际上，传统结构在其简单的结构原理中隐藏着大道理，唯有充分去挖掘才能更好理解、领会新技术应用原理，并有可能进一步启发如何用更新的技术来发展汽车结构技术，使它跃上新的台阶。基于上述认识，本书第2版继续坚持原先的编写方向。为了帮助大家学习，书中的一些复习思考题将有助于读者对结构的深入思考。 本书编写中并非只介绍一般汽车结构，还力求结合工程实际作结构原理性介绍，它将涉及力学、机、电、液、化学、控制等多面知识，这也许对刚入大学不久缺少工程实践的学生在理解上...