《智能座舱HMI设计：从人因理论到设计实践》结合当下汽车行业发展趋势，以智能座舱为基础，从人因学出发，详细讲解了智能座舱中的数字仪表HMI设计、信息娱乐系统HMI设计、多模交互设计、驾驶自动化HMI设计的知识，从多个角度解释了车载系统、智能驾驶和多模交互的设计方法，涵盖人因学理论、行业规范、设计案例、设计原则，以及相关领域的趋势和挑战。

王亚辉，北京理工大学副研究员、助理教授、硕士生导师，博士毕业于西北工业大学工业设计方向，具有机械工程、心理学、设计学等多学科交叉研究背景，研究方向包括复杂系统（三航/军工/车辆）中的人因工程、智能交互与机器行为学。除了科研外，一直通过自媒体（未来出行实验室等）科普智能汽车的人机交互知识，目前自媒体矩阵人数已有 40w+。

前言 新一轮的智能革命推动了全球汽车产业的深刻变革，在这种变革下，汽车的产品形态也发生了较大变化，汽车正在由传统的工业及机械产品，向“第三空间”和移动的智能化数字终端转变。一方面，汽车座舱不再受到传统物理按键和显示屏物理性能的约束，汽车的使用场景和用户体验不断拓宽；另一方面，汽车摆脱了功能至上的设计趋势，更有趣、更有情感、更人性化的车内交互设计正在成为车企关注的重点。 然而，在这个转折点上，车企却面临着消费需求下降，市场竞争激烈的大浪淘沙阶段，无论是国内新势力、传统汽车品牌还是外资品牌，都处于“逆水行舟，不进则退”的危机之中。几年前，智能化和电动化趋势让造车“看起来没那么难”，催生了大量场外玩家进入，生长在数字化时代的新玩家为百年汽车工业带来了不小的冲击。即使大量的资金在品牌初创期造就了一定的优势，但是这种优势难以在单车利润几乎为零的情况下持续，结果是十不存一。另外，白热化的市场竞争正在不断压缩汽车的开发周期，以往某豪华品牌车型整体开发周期60个月的情况一去不复返，20~30个月的快速迭代量产变得越来越普遍。在这种情况下，如何快速响应用户在不同场景下的新需求，基于用户实际需求进行正向研发，并通过前瞻技术或设计创新实现“差异化的用户价值”，让用户安全、高效、舒适地完成车内交互体验，成为车企的核心关注点。 智能座舱是由庞大、复杂的系统工程组织起来的智能载体，是当前智能汽车的重要组成部分。一方面，智能座舱的设计创新给用户带来了丰富的体验，而另一方面，座舱的交互信息越来越复杂、新兴技术或设计越来越多，给驾驶安全带来新的隐患。因此，在具体的智能座舱HMI设计中要时刻守住...