本书全面且系统地介绍了汽车制动系的结构型与设计计算方法，内容包括：制动器的结构型式及选择；制动系的主要参数及其选择；制动器及其主要零部件的结构设计与强度计算；制动驱动机构的结构型式选择与设计计算；制动力分配的调节装置及辅助制动系等。 本书可作为高等院校车辆工程专业汽车设计课的专题教材和教学参考书，亦可供有关行业的工程技术人员查阅和参考。

汽车作为陆地上的现代重要交通工具，由许多保证其使用性能的大部件，即所谓“总成”组成，制动系就是其中一个重要的总成。它既可以使行驶中的汽车减速，又可保证停车后的汽车能驻留原地不动。由此可见，汽车制动系对于汽车行驶的安全性和停车的可靠性起着重要的保证作用。 当今，随着高速公路路网的不断扩展、汽车车速的提高以及车流密度的增大，对汽车制动系的工作可靠性要求显得日益重要。因为只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车才能充分发挥出其高速行驶的动力性能并保证行驶的安全性。由此可见，制动系是汽车非常重要的组成部分，从而对汽车制动系的结构分析与设计计算也就显得非常重要了。 作为汽车设计丛书之一，本书全面、系统且详细地介绍了汽车制动系的结构型式与设计计算方法，阐述了制动器的各种结构型式及选择、制动系的主要参数及其选择、制动器的设计计算、制动器主要零部件的结构设计与强度计算、制动驱动机构的结构型式选择与设计计算、制动力分配的调节装置以及辅助制动系等。 本书可作为高等工科院校车辆工程专业汽车设计课的专题教材和教学参考书，供高年级学生学习汽车制动系设计理论、设计计算方法以及指导其设计实践；亦可供有关行业，尤其是从事汽车制动系设计和试验研究的工程技术人员在设计和试验、研究工作中查阅、借鉴和参考。 热忱欢迎使用本书的高校师生、广大读者以及有关行业的专家、学者对本书提出批评、指正，以便再版时修改和补充。 编者 2004年3月于清华园