《城市轨道交通车辆牵引与制动》全面介绍了城市轨道交通车辆牵引系统、制动系统及牵引计算理论。全书共分为三个部分。第一部分为列车制动系统总论，介绍动车组制动的相关基本概念和动车组制动系统的组成及基本工作原理。第二部分为列车牵引系统总论，介绍了牵引系统的相关概念、车辆调速和车辆变流相关技术。第三部分为列车牵引计算，在系统阐述列车牵引计算基本理论的基础上，对动车组列车的牵引计算方法进行了介绍。

杨建伟，工学博士，博士生导师，2007年破格晋升教授，2009年作为高层次人才引进到北京建筑工程学院（现北京建筑大学），现任北京建筑大学机电与车辆工程学院院长，机械工程学科负责人，城市轨道交通车辆运用安全北京市重点实验室主任，北京建筑安全监测工程技术研究中心副主任，北京市“城市轨道车辆运行状态监测、故障诊断与自牵引关键技术”学术创新团队负责人，担任国家科学技术奖、国家自然科学基金评委。入选北京高创计划、百千万人才工程北京市级人选，北京市“长城学者”培育计划，曾获“山西省科技奉献一等奖”，并被评为“山西省优秀青年学术带头人”，“山西省青年科研专家”，“太原市科技拔尖人才”，北京交通大学兼职教授等。近5年来，主持和完成了国家自然科学基金、国家“863”计划、国家“十一五”、“十二五”科技支撑计划等20余项国家和省部级项目；以第一完成人身份，鉴定成果2项；获山西省高等学校科科学技术奖一等奖3项、山西省科学技术奖自然科学类二等奖2项、山西省科技进步二等奖奖1项、北京市科学技术奖1项；在《金属学报》、《机械工程学报》、《振动与冲击》、《铁道学报》、《中国铁道科学》、《汽车工程》等国内外期刊上以第一作者身份发表科研论文

前言 城市轨道交通具有运输能力大、速度快、安全、准时、环保、节能等优点。世界各国普遍认识到，解决城市交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。国外大城市的轨道运营经验也表明，大力发展城市轨道交通是缓解交通拥堵难题的重要途径。随着城市交通拥堵问题的日益严重，国内城市轨道交通发展将进一步提速，我国城市轨道交通未来发展空间大。 为了适应现代城市轨道交通车辆牵引与制动技术的发展，满足高等院校城市轨道相关专业学生及专业人员对城市轨道交通车辆牵引与制动技术学习的要求，编者编写了本书作为教材及参考书。 全书共11章。 第1章介绍城市轨道交通车辆牵引与制动系统基本概念、组成和特点； 第2章介绍城市轨道交通车辆牵引与制动系统工作原理和组成； 第3章介绍牵引与制动指令及传输，包括其功能设置、指令模式与控制模式； 第4章介绍电空制动控制原理； 第5章介绍列车牵引力及牵引特性； 第6章介绍列车制动问题计算，包括制动距离与限速的计算； 第7章介绍列车运动方程与速度时分计算，包括列车运行速度、时分的分析法和图解法； 第8章介绍牵引重量计算，包括牵引重量的校验、牵引定数的确定； 第9章介绍列车运行能耗计算； 第10章介绍列车运行相关问题计算； 第11章介绍牵引计算方法研究与发展。 本书可作为普通高校城市轨道交通车辆专业课程教学的专业教材，也可供从事城市轨道交通车辆相关工作人员学习和参考。 由于时间仓促和作者水平有限，本书难免有不足之处，欢迎广大读者和专家提出宝贵建议，我们表示真诚的感谢。 作者 2018年8月