本书基于我国最早开展儿童乘员保护研究的清华大学汽车碰撞试验室的多年科研积累并结合国内外相关的最新研究成果编著而成，具有知识性和学术性并重的特色。本书主要包括儿童交通事故与儿童乘员保护研究概述、儿童人机工程与防护机理、儿童约束系统法规与试验方法、儿童约束系统评价体系、儿童座椅产品设计、儿童约束系统CAE仿真与优化、专用校车碰撞法规及乘员约束系统设计等内容，并介绍了欧洲新法规ECE R129侧面碰撞的试验内容与要求。这些内容涵盖了编著团队多年在科研、教育和学术交流等方面的成果，在国内相关研究中具有领先的学术水平和重要的理论和实践参考价值。 本书适合作为车辆工程及相关专业研究生和高年级本科生的参考教材，也可作为从事儿童乘员安全研究的相关人员的参考书，还可作为从事儿童安全座椅研发的工程技术人员的技术参考书。

作 者 简 介：张金换（1954.2—），女，清华大学汽车工程系教授，博士生导师。现任清华大学汽车碰撞试验室主任、清华大学苏州汽车研究院汽车安全技术研究所所长，兼任中国汽车工程学会汽车安全技术分会秘书长、全国汽车标委会汽车碰撞试验及碰撞防护分委会委员、国家质检总局汽车召回特聘专家、《汽车安全与节能学报》副主编等。研究方向： 汽车碰撞安全性、人体冲击损伤与防护。许述财（1978.11—），男，博士，清华大学汽车工程系助理研究员，硕士生导师。现任清华大学《汽车安全与节能学报》编辑部主任、清华大学苏州汽车研究院院长助理，兼任中国汽车工程学会汽车安全技术分会副秘书长、中国农业机械学会地面机器系统分会副主任委员等。研究方向：汽车碰撞测试技术、冲击人员安全防护。杨欣（1974.10—），男，清华大学博士后，河北农业大学机电工程学院副教授，硕士生导师。现任清华大学《汽车与安全节能学报》特约审稿专家、中国汽车工程学会汽车安全技术分会委员、中国农业机械学会收获加工机械分会委员等。研究方向：汽车碰撞安全性、现代农装性能设计。马春生（1979.02—），男，博士，清华大学汽车工程系副研究员，硕士生导师。现任国家自然科学基金评审专家、北京市中关村青联委员，入选北京市高等学校青年英才计划。研究方向：汽车碰撞安全性、乘员约束系统优化匹配、碰撞损伤生物力学。

儿童乘车安全是世界各国面临的共同课题，中国在成为世界第一的汽车生产国和消费国的同时，也成为世界上交通事故最多的国家。2014年，我国12岁以下的儿童在交通事故中死亡2423人，儿童乘车安全问题越来越受到社会各界的关注。汽车儿童乘员安全保护的研究涉及车辆工程、人机工程、工业设计、材料力学、机械设计、模具开发、计算机仿真、生物力学、安全教育、儿童解剖学和心理学等多门学科，是一个典型的边缘交叉学科领域。 自1985年开始，清华大学率先在中国开展了汽车碰撞安全性研究工作。清华大学在国内建成了第一个可以进行整车和零部件试验的综合性汽车碰撞试验台。1992年5月，清华大学汽车碰撞试验室进行了中国汽车第一撞，并载入1999年中国大百科全书出版社出版的《365个第一次——共和国50年珍贵图录》。2000年10月，清华大学汽车碰撞试验室通过了国家试验室认可和计量认证，并获得国家机械工业局、国家经贸委和国家发改委认可的汽车碰撞试验检测授权。2004年，清华大学汽车碰撞试验室建立了中国第一套儿童座椅碰撞试验系统，在国内率先开展了汽车儿童座椅碰撞试验和CAE仿真等研究工作。2012年7月，清华大学汽车碰撞试验室参与组建清华大学苏州汽车研究院汽车安全研究所，成立了儿童安全座椅专业设计研发团队，并将清华大学在儿童乘车安全研究方面多年的学术成果和技术积累实施产业化转移。2011年以来，清华大学与国家质检总局缺陷产品管理中心、上海机动车检测中心持续合作开展儿童约束系统安全性评估工作，在理论研究和大量试验的基础上，推出了符合中国特色的儿童约束系统易用性评价体系。同时与中国消费者协会、美国韦恩州立大学、美国密歇...